Під час нещодавнього виступу на форумі Stellantis "Свобода мобільності" Карлос Таварес, виконавчий директор автомобільної групи, зауважив, що нинішні електромобілі із запасом ходу близько 400 км потребують додаткових 500 кг сировини, порівнюючи зі звичайними автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння. Однак Таварес висловив оптимізм з приводу того, що прогрес дасть змогу знизити вагу акумуляторних батарей електромобілів.
"З точки зору екології... я не думаю, що має сенс [мати такі важкі акумуляторні блоки]", - сказав Таварес, повідомляє Reuters. "Я думаю, що протягом наступного десятиліття ми зможемо зменшити вагу акумуляторного блоку на 50%, а отже, на 50% скоротити використання додаткової сировини порівняно зі звичайним автомобілем".
Хоча Таварес не уточнив, яким чином Stellantis планує знизити вагу акумуляторних батарей, конгломерат робить значний крок у бік електрифікації. Компанія планує, що до кінця десятиліття повністю електричні автомобілі становитимуть 100% її продажів у Європі, а в Сполучених Штатах на частку батарейних електромобілів припадатиме 50% продажів.
Нові електромобілі Stellantis будуть побудовані на чотирьох платформах: STLA Small, Medium, Large і Frame. Платформа Frame матиме рамну конструкцію. Stellantis розробляє три різні модулі електроприводу, два хімічні склади акумуляторних елементів, а також конфігурації з переднім, заднім і повним приводом. Запас ходу нових електрокарів сягатиме 500-800 км.
Джерело: Reuters
