ASA являє собою еволюцію існуючої технології Shift Assistant Pro, використовуваної в більшості сучасних моделей BMW. Раніше вони вимагали вичавлювання зчеплення під час зупинки та старту. ASA покращує цю ситуацію за рахунок інтеграції двох електромеханічних приводів, які керують зчепленням і трансмісією залежно від різних параметрів, як-от оберти двигуна, навантаження і кут нахилу. Ця система покликана забезпечити більш плавну їзду з меншою кількістю поштовхів під час перемикання передач.
ASA має два режими: Режим D для повністю автоматичного перемикання передач і режим M, що дає змогу керувати коробкою передач вручну та пропонує функції автоматичного перемикання вниз для запобігання пробуксовки.
На думку BMW, переваги ASA можна звести до такого:
- Повністю усуває необхідність в управлінні зчепленням.
- Динамічне і комфортне перемикання передач для більшого задоволення від їзди.
- Можливість вибору ручного або автоматичного перемикання передач.
- Автоматична адаптація перемикання передач до динамічних уподобань водія в автоматичному режимі D.
- Виключається можливість зупинки двигуна через несприятливе перемикання передач.
У майбутньому BMW, ймовірно, планує впровадити ASA в прийдешні мотоцикли серії 1300. Ця опція конкуруватиме з системами, подібними до автоматичної трансмісії з подвійним зчепленням (DCT) у мотоциклах Honda. Отже, як і у випадку з моделями японського бренду, можна очікувати поділ табору фанатів двоколісних BMW на тих, кому нова система буде зручною, а також прихильників механічної «класики».
Джерело: BMW
