Повністю електричний пікап Toyota Hilux збиратимуть у Таїланді, де на пікапи припадає понад 50 відсотків усіх продажів легкових автомобілів.
Новий Hilux на електротязі конкуруватиме з електричним Isuzu D-Max, який також складатимуть у цій країні Південно-Східної Азії. Toyota згадує, що її майбутню електричну "вантажівку" насамперед продаватимуть у Таїланді, але також розглядає можливість експорту в інші країни.
Технічні характеристики не були розкриті під час інтерв'ю, але раніше Toyota заявляла, що запас ходу складе "близько 200 км". Представлений наприкінці 2022 року концепт Toyota Hilux Revo BEV являв собою Hilux з одинарною кабіною, колісною формулою 4х2 і довгою вантажною платформою. Цей одиничний екземпляр був створений на базі моделі нинішнього покоління.
Toyota Hilux Revo BEV
Виконавчий віце-президент Toyota Motor Asia Прас Ганеш сказав Reuters, що проблемою для електричного пікапа є вага: "Що більший запас ходу, то більшим є акумулятор, а отже, і вага автомобіля стає значно більшою, а отже, зменшується максимально допустиме корисне навантаження".
Звісно, 200 км є скромним показником запасу ходу для сучасних електромобілів, особливо якщо йдеться про пікап, який створений для перевезення вантажів. Залишається сподіватися, що інженерам Toyota вдасться знайти баланс між тим, щоб не встановлювати величезну батарею, що обмежує практичність, а й не вдаватися до маленької батареї, що забезпечує обмежений запас ходу.
Показово, що Toyota вирішила зробити електричну версію поточного покоління Hilux, незважаючи на те, що цей пікап існує вже майже десять років. Це може означати, що існуюча дизельна модель проіснує ще як мінімум кілька років. В іншому разі, її заміна може бути радше серйозним оновленням, ніж справжнім пікапом нового покоління.
Джерело: Reuters
