Європейська комісія оголосила про перше попереднє рішення щодо розмірів мит у рамках свого антисубсидіарного розслідування, яке стосувалося батарейних електричних автомобілів (BEV), виготовлених у Китаї. Мита розбиті за виробниками:
- BYD: 17,4%
- Geely: 20%
- SAIC: 38,1%
- Інші виробники BEV у КНР, які співпрацювали в розслідуванні: 21%
- Інші виробники BEV у Китаї, які не співпрацювали: 38.1%
Таким чином комісія прагне усунути те, що вона вважає істотною державною допомогою, що надається китайським виробникам. Допомога включає в себе гранти, дешеві кредити, податкові знижки та інші пільги, які влада Китаю надає своїм автомобільним виробникам.
Згідно з даними Євростату, продажі BEV китайського походження в ЄС зросли з 57 000 одиниць у 2020 році до 437 000 одиниць у 2023 році. Дані про частку ринку, надані організацією Transport and Environment, свідчать про стрибок з 0,4% у 2019 році до 7,9% у 2023 році з прогнозами, що перевищують 20% до 2027 року.
Розслідування недобросовісної конкуренції почалося в жовтні минулого року з акцентом на багатосторонню державну допомогу таким компаніям, як BYD, які явно націлені на захоплення до 5% ринку BEV в ЄС, що ставить їх під пильну увагу.
Попереднє рішення, оголошене в середу, свідчить про те, що Єврокомісія вважає загрозу реальною, і для запобігання найгіршого необхідні радикальні заходи.
Заходи буде запроваджено на початку липня, якщо Пекін не запропонує переконливих рішень для виправлення своєї несправедливої торговельної практики.
У відповідь на дії ЄС Китай висловив різке несхвалення. Представник китайського уряду заявив, що вони "не сидітимуть склавши руки і спостерігатимуть за введенням тарифів". Вони, зокрема, назвали потенційні цілі для заходів у відповідь, які можуть включати такі сектори, як сільськогосподарська та авіаційна промисловість ЄС.
Джерело: Euronews
