Європейська комісія анонсувала вчора введення захисних мит на електричні автомобілі з Китаю. Причиною вказується несправедлива державна підтримка китайських виробників. Через це китайські автомобілі мають конкурентну перевагу над продукцією з інших країн, зокрема, європейських.
Цуй Дуншу (Cui Dongshu), генеральний секретар Китайської асоціації легкових автомобілів, заявив у відповідь, що китайські компанії мають намір продовжувати свою експансію в Європу та інтегруватися в місцеві ринки.
Цуй також наголосив, що китайські компанії не позбавлятимуть європейців робочих місць в автомобільній промисловості. "Традиційне автомобілебудування відіграє велику роль у створенні робочих місць у Європі... Китайські компанії не вживатимуть агресивних заходів або дій щодо зниження цін, щоб порушити стабільність зайнятості в Європі", - зазначив він.
Останні статистичні дані свідчать про зниження експорту акумуляторних автомобілів і гібридів, що підключаються, з Китаю на 4% у річному обчисленні станом на травень, а порівняно з квітнем цей показник упав на 18,8%. Наразі на частку автомобілів з новими джерелами енергії припадає 24,8% китайського експорту автомобілів, порівняно з 31,6% минулого року.
Тим часом дані про продажі в Китаї демонструють неоднозначну тенденцію: у травні загальний обсяг продажів автомобілів становив 1,72 млн одиниць, що на 2,2% менше, ніж у травні минулого року, і на 5,8% менше, ніж у квітні. Проте в секторі автомобілів нової енергії спостерігається зростання: їхня загальна частка зросла до 46,7%. При цьому продажі акумуляторних автомобілів збільшилися на 27,4 %, а гібридних - на 61,1%.
Джерело: Reuters
