Die Europäische Kommission hat gestern die Einführung von Schutzzöllen auf Elektroautos aus China angekündigt. Grund sei eine angeblich unfaire staatliche Unterstützung für chinesische Hersteller. Dadurch hätten chinesische Autos einen Wettbewerbsvorteil gegenüber Produkten aus anderen Ländern, insbesondere aus Europa.
Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, sagte daraufhin, dass chinesische Unternehmen ihre Expansion in Europa fortsetzen und sich in die lokalen Märkte integrieren wollen.
Cui betonte auch, dass chinesische Unternehmen den Europäern nicht die Arbeitsplätze in der Automobilindustrie wegnehmen werden. "Die traditionelle Automobilindustrie spielt eine große Rolle bei der Schaffung von Arbeitsplätzen in Europa .... Chinesische Unternehmen werden keine aggressiven Maßnahmen oder Preissenkungen ergreifen, um die Beschäftigungsstabilität in Europa zu stören", sagte er.
Die jüngsten Statistiken zeigen, dass die Exporte von Batteriefahrzeugen und Plug-in-Hybriden aus China im Mai um 4 Prozent gegenüber dem Vorjahr und um 18,8 Prozent gegenüber April zurückgegangen sind. Fahrzeuge mit neuer Energie machen nun 24,8 Prozent der chinesischen Autoexporte aus, gegenüber 31,6 Prozent im letzten Jahr.
Unterdessen zeigen die chinesischen Verkaufsdaten einen gemischten Trend: Im Mai wurden insgesamt 1,72 Millionen Fahrzeuge verkauft, 2,2 Prozent weniger als im Vorjahr und 5,8 Prozent weniger als im April. Allerdings wächst der Sektor der Fahrzeuge mit neuen Energien, deren Gesamtanteil auf 46,7 Prozent gestiegen ist. Die Verkäufe von Batterieautos stiegen um 27,4 Prozent und die von Hybridautos um 61,1 Prozent.
Quelle: Reuters
