Lamborghini Urus SE складно назвати «повільним» автомобілем. Заводська версія плагін-гібридного SUV видає 800 к.с., поєднуючи твін-турбо двигун V8 з електромотором. Але в ABT Sportsline вирішили, що цього замало. Тюнінг-ательє з Кемптена підготувало пакет доопрацювань, який дозволяє збільшити потужність до 1000 к.с.
Є і «скромніший» варіант
Базова програма ABT Power S піднімає віддачу Urus SE до 910 к.с. Але для клієнтів, яким цього недостатньо, доступна індивідуальна конфігурація з чотиризначною потужністю.
При цьому гібридна система залишається повністю функціональною. З технічної точки зору це одна з найскладніших частин проєкту, оскільки потрібно узгодити роботу електромотора, батареї та бензинового V8 після втручання у налаштування.
Карбон всюди
Зовні ABT традиційно зробило ставку на карбон. Urus отримав новий передній сплітер, змінені бічні елементи, інший задній бампер і додаткові аеродинамічні деталі.
В ательє наголошують, що не намагалися кардинально змінити дизайн Lamborghini, а лише зробити його ще агресивнішим.
Гібрид не означає тихий
Окрема увага приділена звуку. Через можливість руху на електротязі Urus SE здатен майже безшумно пересуватися містом, але ABT явно не влаштовувала така поведінка.
Тому SUV отримав нову вихлопну систему з нержавіючої сталі та чотирма патрубками діаметром 105 мм. Під навантаженням V8 тепер звучить значно голосніше.
23-дюймові колеса і дуже широкі шини
Щоб упоратися з потужністю, встановлені 23-дюймові ковані диски. Попереду використовуються шини розміром 285/35 ZR23, позаду — 325/30 ZR23.
Тюнінг за ціною нового седана
Базовий пакет доопрацювань із кузовними елементами та колесами коштує приблизно €50 000. Повна конфігурація з максимальною потужністю та додатковими елементами на кшталт антикрила легко перевищує €65 000. І це без урахування монтажу та сертифікації.
