Після завершення виробництва Focus наприкінці 2025 року та падіння частки ринку в Німеччині до 3.3% компанія Ford готує одразу сім нових моделей до 2029 року. Серед них — компактні електромобілі, нові кросовери та потенційний духовний спадкоємець Fiesta.
Ford хоче повернутися в гру
Нову програму представили під час зустрічі з дилерами та партнерами в австрійському Зальцбурзі. Стратегія базується на двох напрямках: комерційний транспорт Ford Pro та повне оновлення легкової лінійки.
У Ford відкрито говорять, що компанія більше не хоче просто утримувати позиції в Європі — завданням стає повернення до зростання на одному з найскладніших автомобільних ринків світу.
Комерційна техніка залишається фундаментом
Перший напрямок — розвиток Ford Pro. Компанія нагадує, що вже 11 років поспіль залишається лідером європейського ринку комерційних автомобілів.
Новинкою стане Ranger Super Duty — найекстремальніша версія пікапа Ranger. Автомобіль орієнтований на рятувальні служби, лісову галузь, гірничодобувний сектор та військове використання.
Модель вирізняє повна масу автопоїзда до 8 т, буксирувальна здатність до 4.5 т та вантажопідйомність майже 2 т. У стандартне оснащення входять посилена підвіска, збільшений кліренс і захист днища.
Для міських перевезень Ford готує електричний Transit City. Він дебютує до кінця 2026 року в кількох версіях, включно з шасі для індивідуальних надбудов. Ставка тут робиться на корпоративні автопарки, яким дедалі складніше працювати в містах із жорсткими екологічними обмеженнями.
П’ять нових легкових моделей
Другий напрямок — оновлення легкової лінійки. До кінця 2029 року Ford обіцяє п’ять нових моделей із різними типами силових установок.
Усі автомобілі вироблятимуть у Європі, а дизайн має відсилати до ралійної спадщини бренду.
Серед запланованих моделей:
- новий європейський Bronco;
- компактний SUV із різними типами двигунів, який вироблятимуть у Валенсії з 2028 року;
- компактний електромобіль B-класу;
- невеликий міський електрокросовер;
- ще два кросовери з мультиенергетичними платформами.
Renault допоможе
Найцікавіша частина стратегії — співпраця з Renault. Ford офіційно підтвердила використання платформи Ampere для компактних електромобілів. Йдеться про те, що майбутні моделі можуть технічно бути близькими до Renault 5 та інших електромобілів французької групи.
При цьому в Ford наполягають, що автомобілі збережуть власний характер. Компанія обіцяє оригінальний дизайн, власне налаштування підвіски, рульового управління та керованості.
За словами керівника легкового підрозділу Ford Europe Крістіана Вайнгартнера (Christian Weingärtner), інженери спеціально адаптують шасі так, щоб автомобілі поводилися як «справжні Ford» із ралійним характером.
Чому Ford пішла на союз із Renault
Причина доволі прагматична — економія. У сегменті компактних електромобілів виробники стикаються з величезним тиском на собівартість, і самостійна розробка нових платформ стає дедалі менш вигідною.
Тому Ford використовуватиме виробничі потужності Renault для двох майбутніх моделей. Де саме випускатимуть нові кросовери, компанія поки не розкриває.
Ford не готова повністю відмовлятися від ДВЗ
Окремо компанія закликає європейську владу бути гнучкішою щодо перехідних технологій. У Ford вважають, що ринок ще потребує plug-in гібридів і моделей із подовжувачем запасу ходу (range extender).
Також виробник звертає увагу на проблеми малого бізнесу, який стикається з нестачею зарядної інфраструктури та повільним підключенням електромереж для корпоративних автопарків.
