Керівник продуктової лінійки Alfa Romeo Даніеле К’ярі розкритикував моду на величезні планшети в автомобілях і заявив про намір провести «детоксикацію» інтер’єрів марки. За його словами, сучасні автомобілі стали надто одноманітними всередині, тому італійський бренд зменшить кількість сенсорів на користь фізичних органів управління.
Новий підхід компанія продемонструвала на концепті Cuorerosso. Сам спортивний автомобіль у серію не піде, проте частина його інтер’єрних рішень з’явиться на майбутніх серійних моделях. Головною особливістю став екран Magma Display: замість звичного планшета дисплей вбудовано безпосередньо в центральну консоль. У вимкненому стані екран зливається з поверхнею, а піктограми та елементи керування з’являються лише після запуску автомобіля.
Італійці переосмислили класичні прилади в модулі Cannocchiale Vivente. Два круглі дисплеї працюють окремо під час звичайної поїздки, але можуть фізично з'єднуватися в єдиний блок, якщо водієві потрібно зосередитися на дорозі. На додаток до прихованої цифрової панелі концепт отримав фізичні тумблери, шайбу вибору режимів руху та механічний поворотний селектор.
За словами К’ярі, такий крок необхідний, щоб виділити європейські автомобілі на тлі трендів із Китаю та загальної одноманітності сучасних салонів: пара екранів, два підстаканники та плоска консоль (The Drive). Першим кандидатом на перейняття стилістики Cuorerosso називають хетчбек Giulietta: за даними Road & Track, його побудують на платформі STLA One, а дебют очікується незабаром після компактного кросовера Alfa Romeo, який має вийти на початку 2028 року.
Нагадаємо, 12 жовтня Alfa Romeo показала гібридний концепт Cuorerosso з двигуном V6 бітурбо та зрізаною кормою Coda Tronca. Італійці не перші, хто втомився від тотальної сенсоризації: Volkswagen уже повернув механічні кнопки на кермо хетчбека Golf після шквалу критики, а MG повернула фізичні регулятори клімату та гучності в оновленому MG4.
