Модель заснована на Porsche Carrera Targa 1974, а точніше на шасі 161 з 246 моделей, випущених в США для цього модельного року. Серія модифікацій, зроблених Porsche Santa Clarita (членом Galpin Motors), перетворила Targa на готовий до бездоріжжя ралійний автомобіль, звідси і шильдик «Safari».
Збільшений дорожній просвіт у поєднанні з забарвленими в білий колір колесами, взутими в чіпкі шини BFGoodrich All-Terrain T/A K02, додатковими ліхтарями спереду, перфорованими переднім і заднім бамперами для зниження ваги та спойлером «качиний хвіст» від Carrera17. більш ніж достатньо, щоб виправдати ралійний характер збирання. Дах targa оригіналу збережений, але екстер'єр був перефарбований у тему, натхненну 70-ми роками, поєднуючи яскраво-зелений відтінок Lime Green з червоними, помаранчевими, зеленими та білими смугами.
Салон майже повністю обшитий помаранчевою шкірою з тканинними вставками, що відповідають епосі, а вирізи на задньому сидінні та каркас безпеки у колір кузова додають трохи автоспортивного колориту. Система клімат-контролю перероблена з використанням деталей OEM, а в покращеній аудіосистемі використовується головний пристрій Porsche Classic із радіо, можливістю підключення Bluetooth та навігацією.
Встановлений позаду безнаддувний 2,7-літровий опозитний шестициліндровий двигун має більші циліндри і тепер розвиває потужність 180 к.с., порівняно зі стандартними 173 к.с. Що ще важливіше, підвіска була модернізована за допомогою системи Elephant Racing Safari System 4-го рівня, порожнистих стабілізаторів поперечної стійкості RSR та койловерів від MCS, так що 911 не тільки виглядає міцним, але й забезпечує оптимальні характеристики як на вторинній трасі, так і за її межами. Нарешті, Safari також отримав новий комплект гальм від сучаснішого 986 Boxster .
Говорячи про проект, Бо Бекманн, президент і головний операційний директор Galpin Motors, сказав: «Наша мета з цією Targa полягала в тому, щоб побудувати щось, що було б модифіковано, як це могло б бути в минулому, натхнене Safari Porsche, які брали участь у перегонах у Східній Африці у 1973 році. віддаючи шану історії Galpin у сфері бездоріжжя та гонок. Нам не терпиться провести з ним деякий час у бруді».
Унікальний автомобіль був представлений Werks Reunion в рамках конкурсу Porsche Classic Restoration Challenge. Galpin не поділився цінами, але автомобіль-донор оцінювався в 125 000 доларів ще в 2017 році, коли його було продано з аукціону Mecum.
Джерело: carscoops
