Як і планувалося з самого початку, ця нова версія Model Y має елемент передньої рами, виготовлений як одне ціле за допомогою установки Giga-Press. Головна особливість полягає в тому, що акумуляторний блок є частиною несучої конструкції і тому називається "структурним". Сама Tesla називає такий підхід революцією у виробництві автомобілів.
Батареї для задньопривідної Model Y німецького виробництва поставлятимуться компанією BYD, яка стала четвертим постачальником батарей для Tesla після Panasonic, LG Energy Solutions і CATL.
Шанувальники Tesla очікували цього розвитку подій вже деякий час, і в серпні минулого року Tesla отримала європейський типовий дозвіл на Model Y зі "структурною" LFP-батареєю від BYD. Технічні характеристики передбачали ємність батареї 55 кВт-год і запас ходу в режимі WLTP 440 км, що трохи менше, ніж у маленької Model Y з Китаю з батареєю CATL. За даними Tesla, в даний час запас ходу цієї версії становить 455 км зі стандартними колесами і 430 км на 20-дюймових колесах.
Tesla планує мати вісім таких гігантських машин для лиття під тиском на німецькому заводі Gigafactory, одна з яких вже працює для виробництва передніх елементів Model Y, а інші три виробляють задні частини. Крім того, компанія планує виробляти 4680 акумуляторів на місці, але машини і персонал для цього були перенесені до Техасу через більш високе і просте фінансування в США. Завдяки цьому розвитку подій Tesla розширила своє партнерство з BYD і продовжує розширювати свій ланцюжок поставок акумуляторів.
Джерело: Teslamag
