Nikola hat in seiner Produktionsstätte in Coolidge, Arizona, offiziell den kommerziellen Verkauf seines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw gestartet. An der Zeremonie nahmen Flottenkunden, Händler aus dem Nikola-Vertriebs- und Servicenetz, Regierungsvertreter, prominente Geschäftsleute und Gemeindevertreter aus Phoenix sowie das engagierte Nikola-Team teil.
Bis heute hat Nikola 223 unverbindliche Bestellungen für den Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKW von insgesamt 23 Kunden erhalten, darunter Flottenbetreiber wie J.B. Hunt, AJR Trucking, Biagi Bros, TTSI und BayoTech. "Zu Beginn des vierten Quartals konzentrieren wir uns darauf, unsere Fahrzeuge in großem Umfang auszuliefern", sagte Steve Girsky, Präsident und Chief Executive Officer von Nikola.
Nach der Fertigstellung von Phase 2 der Erweiterung der Coolidge-Fertigungsanlage mit einer vielseitigen, gemischten Modelllinie, die sowohl Wasserstoff-Brennstoffzellen- als auch batterieelektrische Lkw produzieren kann, ist die Anlage in der Lage, eine jährliche Produktionskapazität von etwa 2 400 Lkw im Dreischichtbetrieb zu erreichen.
Auch die Montage der Coolidge-Brennstoffzellen-Elektromodule, deren Fertigstellung für das vierte Quartal dieses Jahres geplant ist, schreitet voran, wobei Bosch die Module liefert.
Das Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug von Nikola hat eine maximale Reichweite von 804 Kilometern (500 Meilen), während die Elektromotoren eine Leistung von 536 PS erbringen. Einer der Vorteile gegenüber batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen ist die kurze Betankungszeit von nur 20 Minuten.
Das Wasserstoff-Brennstoffzellen-EV von Nikola hat eine maximale Reichweite von 804 Kilometern (500 Meilen), während die Elektromotoren eine Leistung von 536 PS erbringen. Einer der Vorteile gegenüber batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen ist die kurze Betankungszeit von nur 20 Minuten.
Über die Kosten des Fahrzeugs wurde nichts gesagt, aber in der Pressemitteilung wurde auf die zahlreichen Subventionen hingewiesen, die die Kosten reduzieren würden - in Kalifornien, im Bundesstaat New York, in Kanada und in British Columbia, ganz zu schweigen von der Steuergutschrift für saubere Nutzfahrzeuge in Höhe von 40.000 Dollar pro Fahrzeug im Rahmen des Inflation Reduction Act der US-Regierung.
Quelle: Nikola
