Auf diesen Bildern ist ein Prototyp des Cybertrucks an einer Tesla-Ladestation zu sehen. Direkt daneben steht ein Rivian R1T, der uns einen Hinweis darauf gibt, was uns erwartet, wenn der kantige Elektro-Lkw später in diesem Jahr (vielleicht) auf den Markt kommt.
Auf den Bildern erscheint der Cybertruck etwas größer und länger als der R1T. Zur Veranschaulichung: Der Rivian R1T ist 5.515 mm (217,1 Zoll) lang, 2.078 mm (81,8 Zoll) breit und 1.986 mm (78,2 Zoll) hoch bei maximaler Aufhängungshöhe.
In diesem Zusammenhang hat ein Cybertruck-Reservierer kürzlich ein Testmodell vermessen. Die Breite betrug 78 Zoll (1.981 mm) über die Hinterreifen, und der hintere Stoßfänger überspannte 72 Zoll (1.829 mm).
Tesla Cybertruck und Rivian R1T
In einer kürzlich abgehaltenen Telefonkonferenz erklärte Elon Musk, CEO von Tesla, dass der Cybertruck weniger als 228 Zoll (5.791 mm) lang sein wird und eine Ladefläche von über 72 Zoll (1.829 mm) hat. Das macht ihn garagenfreundlich.
Zum Vergleich: Der Ford F-150 Lightning, ein weiterer in den USA hergestellter Elektro-Lkw, ist laut offiziellen Angaben 232,2 Zoll (5.898 mm) lang, 83,6 Zoll (2.123 mm) breit und 78,3 Zoll (1.988 mm) hoch. Der Cybertruck könnte also in der Länge zwischen seinen beiden Hauptkonkurrenten liegen. Wir werden es jedoch erst bei der verzögerten Markteinführung mit Sicherheit wissen, wenn Tesla diese Daten bei der Auslieferung der ersten Einheiten bekannt gibt.
Ursprünglich sollte der Cybertruck bereits im letzten Quartal auf den Markt kommen, doch die Markteinführung wurde verschoben, so dass etwa zwei Millionen Reservierungsinhaber über ein konkretes Veröffentlichungsdatum im Unklaren gelassen wurden.
Quelle: Cybertruck Owners Club
