In der Zivilklage, die beim Riverside County Superior Court eingereicht wurde, wird behauptet, dass Teslas ADAS (fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme) dazu geführt haben, dass ein Model 3 östlich von Los Angeles bei einer Geschwindigkeit von 104 km/h plötzlich von einer Autobahn abkam, gegen eine Palme prallte und in Flammen aufging.
Bei dem Unfall im Jahr 2019 kam der Besitzer Micah Lee ums Leben und zwei Insassen wurden schwer verletzt, wie aus Gerichtsunterlagen hervorgeht. In der Verhandlung gab es grausame Zeugenaussagen zu den Verletzungen der Passagiere, darunter ein damals 8-jähriger Junge, der ausgeweidet wurde.
Die Kläger - die beiden überlebenden Passagiere - forderten von den Geschworenen 400 Millionen Dollar plus Strafschadenersatz und beschuldigten Tesla, beim Verkauf des Fahrzeugs gewusst zu haben, dass die Autopilot-Funktion und andere Sicherheitssysteme fehlerhaft waren.
Tesla wies die Haftung mit der Begründung zurück, Lee habe vor dem Fahren Alkohol konsumiert. Das Unternehmen wies auch darauf hin, dass es unklar war, ob Autopilot zum Zeitpunkt des Unfalls eingeschaltet war.
Nach viertägigen Beratungen gaben die 12-köpfigen Geschworenen bekannt, dass das Fahrzeug keinen Herstellungsfehler aufwies; die Abstimmung fiel mit 9:3 zu Gunsten von Tesla aus. Das Urteil scheint die Argumente von Tesla zu stützen, dass die letztendliche Verantwortung bei den Fahrern liegt, wenn auf der Straße etwas schief läuft.
"Die Schlussfolgerung der Jury war richtig", sagte das Unternehmen in einer Erklärung und fügte hinzu, dass seine Autos gut konstruiert sind und die Straßen sicherer machen. Elon Musk antwortete auf einen Tweet über die Nachricht, dass Autopilot den Fahrer "fast sicher" gerettet hätte, wenn es eingeschaltet gewesen wäre.
Jonathan Michaels, ein Anwalt der Kläger, sagte, er sei enttäuscht über das Urteil, merkte aber in einer Erklärung an, dass Tesla während des Prozesses "an seine Grenzen gebracht" wurde. "Die langwierigen Beratungen der Geschworenen lassen vermuten, dass das Urteil immer noch einen Schatten der Unsicherheit wirft", sagte er.
Tesla sagt, dass es die Fahrer darüber informiert, dass seine Technologie menschliche Aufsicht erfordert, obwohl die Verwendung der Bezeichnungen "Autopilot" und "Full Self-Driving" etwas anderes vermuten lassen könnte.
Das Urteil im Fall Riverside ist Teslas zweiter großer Sieg in diesem Jahr, bei dem die Geschworenen es ablehnten, einen Fehler in der Software festzustellen. Der Elektroautohersteller gewann bereits im April einen Prozess in Los Angeles wegen eines Unfalls, bei dem ein Model S in einen Bordstein geriet und der Fahrer verletzt wurde.
In diesem Fall sagten die Geschworenen der Nachrichtenagentur Reuters nach dem Urteilsspruch, dass sie glaubten, die Ablenkung des Fahrers sei schuld, da Tesla die Fahrer vor seinem System gewarnt habe.
Quelle: Reuters
