Die erste Generation des Toyota Prius kam vor fast 30 Jahren auf den Markt. Daher haben viele dieser Fahrzeuge entweder das Ende ihrer Lebensdauer erreicht oder stehen kurz davor, was sie zu guten Kandidaten für das Recycling macht. Die Batterien, die einst diese frühen Hybridfahrzeuge antrieben, werden dank einer kürzlich angekündigten Partnerschaft mit Redwood Materials in Toyotas nächster Generation elektrifizierter Fahrzeuge eine neue Verwendung finden.
Toyota hatte sich zuvor bereit erklärt, dem Automobilrecycler seine batteriebetriebenen Altfahrzeuge zu liefern. Dank eines neuen Vertrags wird der Automobilhersteller nun auch aktives Kathodenmaterial und Anodenkupferfolie von dem Unternehmen beziehen.
"In Zusammenarbeit mit Redwood Materials macht Toyota heute einen entscheidenden Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft", sagte Cal Lankton, Chief Commercial Officer von Redwood Materials, und fügte hinzu: "Toyota arbeitet nicht nur daran, ein verantwortungsvolles End-of-Life-Management für seine Elektrofahrzeuge zu gewährleisten, sondern plant auch, seine nächste Generation von Elektrofahrzeugen zum Teil mit nachhaltigen und im Inland hergestellten Batteriekomponenten zu bauen."
Toyota geht davon aus, dass das mit Redwood geschaffene Ökosystem für den Lebenszyklus von Batterien das Recycling, die Wiederaufbereitung und die Wiederverwendung von etwa 5 Millionen Betriebseinheiten umfassen wird. Ein großer Teil, wenn auch nicht alles, dieses recycelten Materials wird aus Toyotas eigener Flotte von Hybridfahrzeugen stammen.
Da ein erheblicher Teil der Toyota Prius-Fahrzeuge in Kalifornien verkauft wird, werden viele von ihnen am Ende ihres Lebenszyklus in der Recyclinganlage von Redwood in Nevada landen. Die dort produzierten Teile werden dann zu Toyotas zukünftiger Batterieproduktionsanlage in North Carolina transportiert.
Der Automobilhersteller betont, dass diese Entscheidung dazu beitragen wird, die Produktionskosten zu senken und die Lieferkette zu lokalisieren. Neben den Vorteilen für die Umwelt könnten Toyota-Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten auch für Steuergutschriften in Frage kommen.
"Wir freuen uns, wichtige Batteriekomponenten und -materialien zu beschaffen, die wir in unser Batterie-Ökosystem einfließen lassen können", sagte Sean Suggs, Präsident des Toyota-Batteriewerks in North Carolina. Wir werden uns weiterhin für die Beschaffung und das Recycling von Batteriematerialien hier in den Vereinigten Staaten einsetzen, um diese wertvollen Ressourcen zu maximieren und gleichzeitig unseren CO2-Fußabdruck zu verringern."
Quelle: Toyota
