Der E-5008 basiert auf der gleichen STLA Medium-Plattform wie sein kleiner Bruder, der E-3008. Der Radstand wurde von den 2,74 m des E-3008 auf 2,9 m verlängert, und es wurde ein aufrechtes Heckfenster hinzugefügt, um die dritte Sitzreihe zu ermöglichen. Trotz der zusätzlichen Länge ist der Gepäckraum mit allen drei Sitzreihen auf 259 Liter begrenzt, was weniger ist als in einem viertürigen Mini Cooper. Wenn man jedoch die hinteren Sitze umklappt, wächst der Laderaum auf 748 Liter an, was weit mehr ist als die 520 Liter, die der E-3008 bietet.
Peugeot E-5008
Abgesehen von den zusätzlichen Sitzen im Innenraum sieht der E-5008 seinem kleineren Stallgefährten sehr ähnlich. Die beiden verfügbaren Ausstattungsvarianten Allure und GT sind serienmäßig mit dem 21-Zoll-Panoramadisplay i-Cockpit von Peugeot, Ambientebeleuchtung, einer kabellosen Ladestation für Mobiltelefone, schlüssellosem Zugang und LED-Scheinwerfern ausgestattet. Es ist erwähnenswert, dass die GT-Modelle keine zusätzlichen Pferdestärken oder Reichweitenkilometer bieten, um das Abzeichen zu rechtfertigen, aber sie verfügen über eine zweifarbige Lackierung mit schwarzem Dach, 20-Zoll-Räder, beheizbare und elektrisch betriebene Alcantara-Sitze und einen adaptiven Tempomat.
Sieht man von den Sitzen und dem kantigeren Design ab, gibt es kaum einen Unterschied zwischen den beiden neuesten SUVs von Peugeot. Die E-5008-Baureihe, die der E-3008-Baureihe ähnelt, beginnt mit einer 214 PS starken Version mit einem Motor und Vorderradantrieb. Diese Version kann mit einer einzigen Ladung der 73 kWh-Batterie bis zu 500 km weit fahren. Käufer, die Ladestationen vermeiden möchten, können die Langstreckenversion wählen.
Peugeot E-5008
Das Basismodell und dieses Modell haben die gleichen 345 Nm, aber dieses Modell hat mit 231 PS etwas mehr Leistung und eine größere Batterie mit 98 kWh, die eine Reichweite von 660 km ermöglicht. Übrigens sind diese Reichweiten etwas geringer als die 525 km und 700 km, die die gleiche Batterie- und Motorkombination im leichteren fünfsitzigen E-3008 erreicht.
Der Electric 320 ist das Spitzenmodell der E-5008-Serie. Es verfügt über einen 109 PS starken Motor an der Hinterachse, so dass es insgesamt 320 PS leistet. Aufgrund des zusätzlichen Gewichts verringert sich jedoch die Reichweite der 98-kWh-Batterie auf die gleichen 500 km wie beim Einsteigermodell.
Alle drei Fahrzeuge arbeiten mit 400-Volt-Elektrik und verfügen über eine Standard-Gleichstrom-Ladegeschwindigkeit von 160 kW. Damit lassen sich in 10 Minuten 100 km Reichweite erzielen oder die Batterie in 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Die meisten Besitzer werden ihr Fahrzeug zu Hause aufladen wollen. Aus diesem Grund ist das Fahrzeug serienmäßig mit einem 11-kW-Bordladegerät ausgestattet. Für eine schnellere Aufladung können die Besitzer auf ein 22-kW-Bordladegerät aufrüsten.
Peugeot E-5008
Der 5008 ist in der Hybridversion mit demselben 136 PS starken 48-Volt-Mildhybrid-Dreizylindermotor mit 1,2 Litern Hubraum erhältlich, der bereits für 3008-Fahrer angeboten wird. Der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 verfügt über einen Elektromotor, der in das obligatorische Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist und die Vorderräder antreibt. Peugeot behauptet, dass dieser Motor den Kraftstoffverbrauch um 15 Prozent im Vergleich zu einem entsprechenden 5008 ohne Hybridantrieb senkt.
Peugeot gibt an, dass der Mild-Hybrid bis zu 50 Prozent der Zeit im Elektromodus fahren kann, allerdings nur bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt. Diejenigen, die sich mehr Fahrleistung wünschen, aber kein echtes Elektrofahrzeug wollen, müssen bis 2025 warten, wenn der 195 e-DCS7 PHEV auf den Markt kommt. Das Fahrzeug kombiniert einen 125 PS starken Elektromotor mit einem 150 PS starken Verbrennungsmotor. Es kann bis zu 79 km im Null-Emissions-Modus fahren.
Der neue Peugeot E-5008 wird im Herbst 2024 in den Handel kommen.
Quelle: Peugeot
