Die schnittige Limousine übernimmt die Kodo-Designsprache, allerdings mit einem teilweise beleuchteten Kühlergrill und ausklappbaren Türgriffen. In den Rückleuchten und vielleicht auch in den Scheinwerfern sehen wir Anklänge an Jaguar. Oberhalb der Lichtleiste am Heck befindet sich ein aktiver Spoiler, den wir bei einer Limousine nicht erwartet hätten.
Der Mazda EZ-6 steht auf 19-Zoll-Aero-Rädern und hat ein großes Panoramaglasdach und rahmenlose Türen. Berichten aus China zufolge basiert die Elektro-/Plug-in-Hybrid-Limousine auf dem Changan Shenlan SL03, wurde aber mit einem hochwertigeren Innenraum ausgestattet. Der Innenraum scheint nicht viel mit den weltweit verkauften Mazda-Produkten gemein zu haben, was die chinesische Verbindung erklären würde. Der Innenraum scheint sehr angenehm zu sein, und die über die gesamte Länge reichende "schwebende" Mittelkonsole ist interessant.
Mazda EZ-6
Zu diesen offiziellen Bildern gibt es auch einige vorläufige technische Daten. Der Mazda EZ-6 erhält als Elektromodell einen Hinterradantrieb. Er hat eine perfekte 50:50 Gewichtsverteilung und eine Mehrlenker-Hinterachse. Das nicht näher spezifizierte Batteriepaket ermöglicht laut dem China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) eine Reichweite von 600 km. Der Plug-in-Hybrid EZ-60 kann 1.000 km weit fahren, bevor ihm das Benzin und die Batterie ausgehen.
Was die Größe betrifft, so misst er 4.921 mm × 1.890 mm × 1.485 mm. Damit ist er etwas größer als der alte 6er. Der EZ-6 wird nach seinem öffentlichen Debüt diese Woche auf der Peking Motor Show in China verkauft werden. Es ist unwahrscheinlich, dass die Elektro-/Plug-in-Hybrid-Mittelklasselimousine in andere Märkte exportiert wird.
Quelle: Mazda
