Während sich Porsche auf die nächste Generation des vollelektrischen Cayenne konzentriert, wird das Unternehmen auch seine Varianten mit Verbrennungsmotor beibehalten. In Anbetracht der Ungewissheit über eine reine Elektroauto-Zukunft bestätigte Porsche, dass der aktuelle Cayenne neben dem neuen Elektromodell mit drei Antriebsvarianten - Verbrennungsmotor, Hybrid und Elektroauto - bis weit in das nächste Jahrzehnt hinein erhältlich sein wird.
"Porsche treibt gleichzeitig die Entwicklung seiner leistungsstarken Hybrid- und Verbrennungsmotormodelle voran. Bis zum Jahr 2030 und darüber hinaus wird der erfolgreiche SUV weltweit mit drei Antriebsvarianten angeboten", teilte das Unternehmen mit.
Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, bestätigte, dass die vierte Generation des Cayenne EV Mitte der 2020er Jahre auf den Markt kommen und neue Maßstäbe im Segment der Elektro-SUV setzen wird. Blume versicherte, dass den Kunden auch im nächsten Jahrzehnt eine breite Palette an leistungsstarken und effizienten Verbrennungs- und Hybridmodellen zur Verfügung stehen wird. Möglich wird dies durch die Weiterentwicklung" des aktuellen Cayenne der dritten Generation, der neben seinem EV-Nachfolger verkauft wird.
Porsche plant, den V8-Doppelturbo-Antriebsstrang beizubehalten. Die Ingenieure verbessern die Effizienz des V8 mit "umfangreichen technischen Maßnahmen", um zukünftige gesetzliche Anforderungen zu erfüllen und die Verfügbarkeit zu verlängern.
Der Cayenne der dritten Generation, der 2017 eingeführt und 2023 aktualisiert wurde, wird wahrscheinlich ein weiteres Facelift benötigen, um über 2030 hinaus wettbewerbsfähig zu bleiben.
Trotz dieser Mehrwegestrategie für den Cayenne betonte Blume das Engagement von Porsche für die Elektromobilität. Ziel sei es, bis zum Jahr 2030 mehr als 80 Prozent der Neuwagenverkäufe vollelektrisch zu gestalten, abhängig von der Kundennachfrage und dem Fortschritt der Elektromobilität weltweit.
Die Ankündigung enthielt Details über den vollelektrischen Cayenne, der derzeit nach einer "ausgedehnten Phase der digitalen Entwicklung und Erprobung" auf öffentlichen Straßen getestet wird. Getarnte Prototypen werden weltweit "mehrere Millionen Testkilometer unter extremen Bedingungen" zurücklegen, um die Marktreife für eine wahrscheinliche Markteinführung im Jahr 2025 sicherzustellen.
Cayenne-Prototyp
Der elektrische Cayenne wird eine verbesserte Version der Premium Platform Electric (PPE)-Architektur des VW-Konzerns nutzen, die die neuesten Hochvoltsysteme, Antriebsstrang- und Fahrwerkstechnologien" integriert. Die Entwicklung zielt darauf ab, "Porsche-Fahreigenschaften, hohe Kapazität und stabile Ladung, hohe Effizienz und ein hohes Maß an Komfort und Benutzerfreundlichkeit" zu erreichen.
Quelle: Porsche
