Die Genehmigung wurde am Wochenende erteilt, damit Mercedes-Benz Autos testen kann, die in den meisten Situationen selbst fahren können, ohne dass ein Mensch das Steuer übernimmt. Das Unternehmen wird sich auf knifflige Manöver wie U-Turns, Spurwechsel, Einparken und das Navigieren durch Kreisverkehre und Mautstellen in Peking konzentrieren.
Selbstfahrende Technik ist für Mercedes-Benz in China nichts Neues. Im vergangenen Dezember erhielt das Unternehmen die Genehmigung, dort autonome Fahrzeuge der Stufe 3 zu testen. Diese Fahrzeuge müssen nicht ständig von Menschen überwacht werden, können aber den Fahrer bitten, manchmal die Kontrolle zu übernehmen. Das Unternehmen sagt, es wende eine "Minimal-Risiko-Strategie" an, um die Sicherheit seiner fahrerlosen Autos zu gewährleisten.
Während Mercedes-Benz bei den ausländischen Automobilherstellern die Nase vorn hat, sind einige chinesische Unternehmen bereits mit von der Partie. Baidu, Hongqi und WeRide haben im Land selbstfahrende Autos der Stufe 4 getestet.
Tesla, ein weiterer großer Akteur im Bereich des autonomen Fahrens, arbeitet daran, bis zum Jahresende die vollständige Zulassung für sein Full Self-Driving (FSD)-System in China zu erhalten. Das Unternehmen hat das ganze Jahr über vorläufige Genehmigungen erhalten und testete Berichten zufolge im Juni 10 Autos mit FSD-Software.
Es ist erwähnenswert, dass Teslas FSD im Allgemeinen als Stufe 2 der Autonomie angesehen wird. Das bedeutet, dass der Fahrer die Hände am Lenkrad lassen und jederzeit aufmerksam bleiben muss. Der Ansatz von Tesla ist einzigartig, weil jeder Fahrer, der FSD nutzt, dazu beiträgt, das System durch Praxistests zu verbessern.
Auch andere Autokonzerne sind in China auf dem Vormarsch. Letzten Monat hat das Joint Venture von GM und SAIC eine Level-2-Software für selbstfahrende Autos auf den Markt gebracht.
Die Society of Automotive Engineers (SAE) legt die Standards für die verschiedenen Stufen des autonomen Fahrens fest. Stufe 2 erfordert eine ständige Überwachung durch den Fahrer. Bei Stufe 3 kann der Fahrer seine Augen von der Straße nehmen, muss aber möglicherweise die Kontrolle übernehmen. Die Stufen 4 und 5 erfordern keinerlei Eingriffe des Fahrers.
Während die Autohersteller um die Perfektionierung der selbstfahrenden Technologie ringen, werden die Straßen Chinas zu einem wichtigen Testgebiet. Mit der jüngsten Zulassung von Mercedes-Benz wird der Wettbewerb in diesem Bereich noch härter.
Quelle: South China Morning Post
