Im Vergleich zur vorherigen Generation ist der neue Kodiaq RS dank seines Designs und seiner technischen Verbesserungen noch sportlicher. Der 2.0 TSI EVO-Benzinmotor leistet 195 kW und 400 Nm Drehmoment - das sind 15 kW mehr als bei seinem Vorgänger. Damit beschleunigt der neue Kodiaq RS mit Allradantrieb und DSG-Automatikgetriebe in nur 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 231 km/h.
Škoda Kodiaq RS
Laut Škoda ist das Fahrverhalten insgesamt besser, da der neue Kodiaq RS sowohl über eine progressive Lenkung als auch über das fortschrittliche adaptive Fahrwerk DCC+ verfügt, das eine größere Auswahl an Einstellungen bietet als die erste Generation. Zusätzlich zum Sport-Modus kann der Fahrer aus einer breiten Palette von Fahrwerks- und Handling-Einstellungen wählen: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual und Snow. Der Kodiaq RS verfügt außerdem über einen speziellen Offroad-Modus.
Die Sportlichkeit des Fahrzeugs wird auch an anderer Stelle deutlich. Die Dynamic Sound Boost-Funktion sorgt für ein besonderes Klangerlebnis, während die Škoda Design-Spezialisten intensiv an der Optik des Fahrzeugs gearbeitet haben. Der Kodiaq RS der zweiten Generation verfügt über alle typischen, schwarz glänzenden RS-Elemente wie den Kühlergrillrahmen, die Außenspiegelkappen, den oberen Teil der Fensterrahmen, die Dachreling und vor allem die markante D-Säule, die für den Kodiaq der zweiten Generation charakteristisch ist. Auch der neue vordere Stoßfänger und das Škoda-Logo auf der hinteren Tür sind in glänzendem Schwarz gehalten.
Ein auffälliges neues Merkmal ist der beleuchtete Kühlergrill, aber der Kodiaq RS erhält auch neue RS-Logos auf dem Kühlergrill und auf der fünften Tür. Die RS-Version ist mit exklusiven Rädern ausgestattet: Serienmäßig gibt es 20-Zoll-Elias-Räder, ebenfalls in schwarzem Hochglanzfinish. Die Bremssättel sind in kontrastierendem Rot gehalten. Acht Karosseriefarben stehen zur Auswahl, darunter das atemberaubende Bronx Gold metallic.
Für den Innenraum stehen zwei Varianten zur Auswahl. Die Serienausstattung ist RS Suedia, die RS Suite ist optional erhältlich. In beiden Versionen erhalten die Kunden sportliche Vordersitze mit integrierten Kopfstützen und roten Kontrastnähten; in der Suedia-Version sind die Sitze mit einer Kombination aus perforiertem Suedia-Material und Kunstleder bezogen, während die RS Suite-Version mit Naturleder ausgestattet ist. Auch das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind mit dem jeweiligen Material der Variante bezogen.
Weitere sportliche Details sind das Dreispeichen-Lenkrad (ebenfalls mit roten Ziernähten), die Stahlpedale und der schwarze Dachhimmel. Auch im Innenraum prangt das RS-Logo, zum Beispiel auf dem Infotainment-Display.
Die zweite Generation des Kodiaq RS ist gut ausgestattet. Ein virtuelles 10-Zoll-Cockpit gehört zur Serienausstattung, während das Infotainment-Display 13 Zoll groß ist. Die Sportsitze sind immer elektrisch bedienbar, mit Heiz- und Memory-Funktion, und die Belüftung verbessert die RS-Suite-Sitze. Die Rücksitze sind beheizbar. Das High-End-Soundsystem von Canton ist ebenfalls mit an Bord.
Fortschrittliche Funktionen wie das System KESSY Advanced, das das Auto automatisch ent- und verriegelt, wenn der Fahrer sich nähert oder es verlässt, sind Standard. Hightech-Scheinwerfer in Matrix-LED-Technik begrüßen den Fahrer mit Lichtanimationen, wenn das Fahrzeug entriegelt wird. Die adaptive Fahrwerksregelung DCC+ ist ein weiteres Merkmal, das die Kunden schätzen werden.
Quelle: Škoda
