Das Schiff, das nach dem BYD-Werk in Changzhou benannt ist, ist 199,9 Meter lang und kann bis zu 7.000 Standardfahrzeuge transportieren. Es verfügt über einen fortschrittlichen LNG-Antrieb mit zwei Kraftstoffen, der die Kohlenstoffemissionen während der Fahrt reduziert. BYD hat das Schiff nach hohen internationalen Standards gebaut.
Bevor das Schiff Yantai erreichte, holte es Fahrzeuge in zwei anderen Häfen in der Provinz Jiangsu - Lianyungang und Taicang - ab. Dieses neue Schiff folgt auf BYDs erstes Schiff, die EXPLORER NO.1, die am 15. Januar 2024 vom Stapel lief.
Die Entscheidung von BYD, seine Schiffsflotte selbst zu betreiben, bringt mehrere Vorteile mit sich. Das Unternehmen hat nun die Kontrolle über seine Logistik, kann die Kosten senken und die Transitzeiten verkürzen. Dieser Schritt hilft BYD auch, schneller auf Marktbedürfnisse zu reagieren und sich im globalen Wettbewerb besser zu behaupten. Er stellt sicher, dass BYD seine Produkte pünktlich liefern kann, und stärkt das Image des Unternehmens weltweit.
"Mit unseren eigenen Schiffen können wir unsere Exporte besser kontrollieren", sagte ein BYD-Sprecher. "Wir können nun unsere umweltfreundlichen Fahrzeuge effizienter an Kunden in aller Welt ausliefern."
Der Start von BYD CHANGZHOU erfolgt zu einer Zeit, in der Chinas Autoexporte schnell wachsen. Von Januar bis Oktober 2024 hat China 5,28 Millionen Fahrzeuge exportiert, ein Anstieg von 25 % gegenüber dem Vorjahr.
BYD hat seine Reichweite auf 99 Länder und Regionen weltweit ausgedehnt. Das Unternehmen plant, weitere Schiffe wie die BYD CHANGZHOU einzusetzen, um die globale Auslieferung von hochwertigen, umweltfreundlichen Fahrzeugen zu unterstützen.
Da BYD international weiter wächst, wird der Besitz einer eigenen Schiffsflotte eine entscheidende Rolle in der Expansionsstrategie spielen. Diese Schiffe werden dem Unternehmen helfen, die steigende Nachfrage nach seinen neuen Energiefahrzeugen auf den Märkten rund um den Globus zu befriedigen.
