Der Ioniq 6 N basiert auf dem kürzlich aktualisierten Ioniq 6 in der "Zivilversion". Das neue Modell erhielt eine Reihe von Modifikationen im Erscheinungsbild - neue Stoßfänger, aggressiver vorderer Splitter, schwarze Schürzen und einen aerodynamischen Spoiler an den "Schwanenhals"-Streben. Die Radkästen sind verbreitert, und die Karosseriefarben wurden mit dem auffälligen Farbton Performance Blue Pearl ergänzt.
Technisch gesehen ist alles wie beim Ioniq 5 N: ein 84 kWh Akku, Elektromotoren vorne (166 kW) und hinten (298 kW). Insgesamt ergibt das bis zu 478 kW (650 PS) und 770 Nm im N Grin Boost-Modus. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 3,2 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 257 km/h.
Eine 800-Volt-Architektur ermöglicht das Laden der Batterie von 10 auf 80 % in 18 Minuten bei einer Leistung von bis zu 350 kW.
Hyundai Ioniq 6N
Die Limousine hat ein ganzes Arsenal an Funktionen, die man von anderen N-Modellen kennt:
- N e-Shift - Simulation eines Doppelkupplungsgetriebes
- N Active Sound+ mit drei einstellbaren Klangprofilen
- N Drift Optimizer
- Vorheizung der Batterie N Battery Preconditioning
- N Drehmomentverteilung mit 11 Einstellstufen.
Eine exklusive Funktion für den Ioniq 6 N, das N Ambient Shift Light, nutzt die einstellbare Innenbeleuchtung für visuelle Hinweise auf den optimalen Zeitpunkt zum "Schalten".
Die Federung wurde ebenfalls erheblich verbessert, und spezielle Pirelli P Zero 5-Reifen in der Größe 275/35 R20 werden für besseren Grip eingesetzt.
Der Innenraum erhielt Sportsitze N, ein neues Lenkrad, Metall-Pedalabdeckungen und sogar eine Halterung für eine GoPro-Kamera in der Decke - für Aufnahmen an Track-Tagen.
Hyundai hat bisher weder den Preis noch die Reichweite des Ioniq 6 N bekannt gegeben.
Quelle: Hyundai
