Laut dem CEO He Xiaopeng benötigte Xpeng für die Produktion der ersten 500.000 Autos 82 Monate. Doch der Weg von 500.000 auf eine Million Fahrzeuge war in nur 14 Monaten geschafft.
Ein wesentlicher Teil dieses Wachstums ist dem Erfolg des im letzten Jahr vorgestellten Modells Xpeng Mona M03 zu verdanken. Auf den Mona M03 entfallen ein Fünftel der insgesamt verkauften Millionen Xpeng-Fahrzeuge. Am 7. November 2025 gab das Unternehmen bekannt, dass die Auslieferungen des Mona M03 200.000 Einheiten erreicht haben – dieses Ergebnis wurde ebenfalls in 14 Monaten erzielt.
Unter den neuen Elektroautoherstellern in China erreichte Li Auto als erster die Millionenmarke – im Oktober letzten Jahres. Im September dieses Jahres trat Leapmotor mit Unterstützung von Stellantis dem "Millionärsclub" bei.
Xiaomi Auto, das erst letztes Jahr mit den Lieferungen begonnen hat, hat die Million noch nicht erreicht, benötigte jedoch für die Auslieferung der ersten 500.000 Autos etwa 20 Monate. Das Unternehmen hat alle Chancen, die erste Million schneller als jeder andere neue Autohersteller zu erreichen.
Nio liegt noch etwas unter der Millionenmarke. Zum 31. Oktober 2025 betrugen die kumulierten Auslieferungen der Nio-Gruppe (einschließlich der Marken Onvo und Firefly) 913.182 Fahrzeuge. Mit 40.397 im Oktober ausgelieferten Fahrzeugen hat das Unternehmen alle Chancen, in diesem Jahr in den „Millionärsclub“ einzutreten.
Bisher haben Nio, Xiaomi und Xpeng nur vollständig elektrische Fahrzeuge verkauft, was das Erreichen der Millionenmarke zu einer schwierigeren Aufgabe machte im Vergleich zu Hybrid-orientierten Konkurrenten wie Li Auto und Leapmotor.
Xpeng hat bereits mit der Produktion von Modellen mit erhöhter Reichweite (seriellen Hybriden) begonnen, und Xiaomi wird im nächsten Jahr seine eigene Reihe von Fahrzeugen dieser Art vorstellen. Vor diesem Hintergrund könnte Nio bald der einzige reiner Elektrofahrzeughersteller in China sein.
Quelle: Carnewschina
