Das Konzept basiert auf dem Unimog U 4023 mit Portalachsen, einem stabilen Rahmen und Differentialsperren.
Die wichtigste technische Neuerung ist der Einbau eines 7,7-Liter-Reihen-Sechszylinder-Dieselmotors OM 936 anstelle des serienmäßigen 5,1-Liter-Motors mit 231 PS. Der neue Motor entwickelt 300 PS.
Außen erhielt das Fahrzeug einen überarbeiteten Kühlergrill, Stoßfänger und Schweller, spezielle hintere Karosserieteile, eine matte graue Lackierung, 20-Zoll-Felgen mit Beadlocks und ein originales LED-Lichtpaket. Anstelle traditioneller Spiegel ist das MirrorCam-System mit Kameras und Displays installiert, das sowohl Offroad- als auch in engen städtischen Umgebungen das Fahren erleichtert.
In der viersitzigen Kabine kommen hochwertige Materialien wie Leder, kontrastierende Nähte, LED-Ambientebeleuchtung und Lederfußmatten zum Einsatz. Die Projektverantwortlichen betonen die ungewöhnliche Kombination eines utilitaristischen Fahrgestells mit einer Ausstattung, die eher für Premium-Pkw-Modelle typisch ist.
Der Unimog wurde ursprünglich als landwirtschaftliches Fahrzeug im Nachkriegsdeutschland entwickelt, und die Produktion unter der Marke Mercedes begann 1951. Dieses Einzelstück wird einem Kunden für Erprobungen übergeben, nach deren Ergebnissen das Unternehmen die Perspektiven einer Serienproduktion luxuriöserer Modifikationen bewerten wird.
Quelle: Daimler Truck
