Das erste Modell mit den neuen Teilen wird der neue Toyota RAV4 sein, danach wird die Technologie in weiteren Produkten des Lieferanten eingeführt.
Der Anstieg des Anteils an Sekundärmaterial war dank der Überarbeitung der firmeneigenen Devulkanisationstechnologie von Toyoda Gosei möglich, die Schwefelverbindungen im Gummi ohne wesentlichen Festigkeitsverlust und ohne charakteristische Gerüche aufbricht. Diese Entwicklung wurde bereits mit dem Toyota Motor Project Award ausgezeichnet.
Traditionell galt die Gummirecycling als schwierig: Bei der Devulkanisation werden oft nicht nur die Schwefelverbindungen, sondern auch andere chemische Strukturen beschädigt, was die Materialeigenschaften verschlechtert und seine Verwendung in Automobilkomponenten einschränkt. Toyoda Gosei behauptet, es sei gelungen, diese Nebenwirkungen erheblich zu reduzieren.
Das Unternehmen plant, die Technologie auch auf Naturkautschuk auszudehnen, der in großem Umfang in der Automobilindustrie verwendet wird, und mit Automobilherstellern an Systemen zur Sammlung und Wiederverwertung von Gummi aus entsorgten Autos zusammenzuarbeiten.
Quelle: Toyoda Gosei
