Das niederländische Startup Lightyear („Lightyear“) wurde von Absolventen der Technischen Universität Eindhoven gegründet. Die Idee eines Elektroautos mit Sonnenkollektoren tauchte 2016 auf, 2017 zeigten die Autoren des Projekts die ersten Skizzen des zukünftigen Elektroautos, 2019 präsentierten sie einen Vorserien-Prototyp eines Liftbacks Lichtjahr eins, und jetzt sah das Licht das Auto in Serienform - Lightyear 0, wobei 0 Zero ("Zero") bedeutet.
Länge x Breite x Höhe: 5083 x 1972 x 1445 mm. Gewicht - 1575 kg. Abstand - 183 mm. Kofferraumvolumen - 640 l.
Lightyear 0 unterscheidet sich von Lightyear One sowohl durch technische Verbesserungen als auch durch eine Reihe von Änderungen in Design und Konstruktion. Der Liftback erhielt neu gestaltete Stoßfänger, neue Scheinwerfer und Rücklichter, ein beleuchtetes Emblem, neue Türgriffe, von den Türen zu den vorderen Kotflügeln verlegte Seitenkameras und neue aerodynamisch gestaltete Räder. Die äußeren Karosserieteile eines Autos werden aus recycelten Materialien hergestellt, die sonst verschwendet würden.
Die Änderungen im Inneren sind geringfügig und umfassen die Hinzufügung von zwei vorderen Blendenöffnungen, ein neues Mitteldisplay und die Hinzufügung von Fahrmodus-Schaltertasten auf der Mittelkonsole. Die Innenausstattung besteht aus pflanzlichem Leder, Stoffen aus recycelten Plastikflaschen und Zierteilen aus Rattanholz.
Lightyear 0 beschleunigt in 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h begrenzt.
Mit einer 60-kWh-Batterie hat das Lightyear 0 eine behauptete WLTP-Reichweite von 625 km (388 Meilen). Gleichzeitig sorgen auf Dach und Motorhaube installierte Solarpanels mit einer Gesamtfläche von fünf Quadratmetern laut den Entwicklern für zusätzliche 70 km (44 Meilen) Laufleistung pro Tag. Diese Zahl wird bei wolkenlosem Wetter im Frühjahr und Sommer in Südspanien erreicht. Je weniger Sonnentage also an Ihrem Standort sind, desto weniger Shareware-Strom wird Ihr Lightyear 0 erhalten.
In Bezug auf das Aufladen sagt das Startup, dass das Lightyear 0 idealerweise zwei Monate lang bei einer durchschnittlichen Laufleistung von etwa 35 Kilometern (22 Meilen) pro Tag oder bis zu sieben Monaten in sonnigeren Ländern nicht angeschlossen werden muss.
Die Diagonale des zentralen Touchscreens beträgt 10,1 Zoll. Das System läuft auf dem Betriebssystem Android Automotive
Das Unternehmen behauptet auch, dass im Juni 2022 einer der produzierten Lightyear 0 560 km im Track-Modus gefahren ist und sich mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h bewegt hat. Es ist jedoch effizienter, ein Elektroauto in städtischen Umgebungen zu betreiben. Wenn also im Home-Work-Home-Modus die tägliche Kilometerleistung 50 km nicht überschreitet, kann die Kilometerleistung zwischen den Ladevorgängen 1000 km überschreiten.
Lightyear nimmt bereits Bestellungen für sein solarbetriebenes Elektrofahrzeug entgegen, das diesen Herbst in Finnland mit der Produktion beginnen wird. Erste Lieferungen werden im November in Europa erwartet. Die Preise beginnen bei 250.000 Euro (265.000 US-Dollar) ohne Mehrwertsteuer, aber das Unternehmen verspricht bereits eine kleinere, erschwinglichere Lightyear Two für 30.000 Euro voraussichtlich im Jahr 2025.
Quelle: Lichtjahr
