Toyotas robusteste Body-on-Frame-Modelle sollen mit HVO100-Diesel kompatibel gemacht werden, einem nicht fossilen Kraftstoff, der zu 100 % aus erneuerbaren Quellen wie Altspeiseöl hergestellt wird.
Sowohl der Land Cruiser als auch der Hilux werden der Proace-Familie leichter Nutzfahrzeuge beitreten, da sie mit HVO100-Diesel kompatibel sind.
HVO100 (hydratisiertes Pflanzenöl) erfüllt die europäische Qualitätsnorm EN 15940 für paraffinischen Diesel. Er hat eine höhere Cetanzahl (c80) als herkömmlicher Diesel und einen geringeren Gehalt an Schwefel und Aromaten. Es wird aus Pflanzenöl (Palm, Raps) oder abfallbasierten Rohstoffen (z. B. Altspeiseöl) hergestellt.
HVO100-Kraftstoffpumpen werden immer häufiger an Tankstellen in Europa eingesetzt, wobei bereits rund 1.000 in Belgien, Dänemark, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, den Niederlanden, Norwegen und Schweden im Einsatz sind. Während immer mehr Kunden auf HVO100 umsteigen, steigt die Produktion – mit dem Ziel, bis 2030 15,5 Millionen Tonnen von derzeit rund vier Millionen Tonnen pro Jahr zu erreichen.
Die Verwendung von HVO100 erfordert keine besonderen Maßnahmen oder Änderungen des Fahrstils seitens des Kunden.
Die hauptsächliche technische Änderung gegenüber aktuellen Fahrzeugen ist eine Anpassung des Kraftstoffeinspritzsystems, um das Kraftstoffvolumen zu erhöhen. Dies ist erforderlich, da HVO100 weniger dicht ist als Standarddiesel. Die Änderung hat keinen Einfluss auf die Fähigkeit des Fahrzeugs, mit Standarddiesel zu fahren, sodass beide Kraftstoffe täglich verwendet werden können. Durch den Einsatz von HVO100 und die Anpassung des Einspritzsystems ergibt sich eine leichte Steigerung der maximalen Motorleistung.
Fahrzeuge werden ab dem ersten Quartal 2023 nach dieser neuen Spezifikation gebaut.
Quelle: Toyota
