Der neue Nissan Rogue wurde im Juni 2020 in den USA vorgestellt; der äquivalente X-Trail wurde jedoch erst im Juli dieses Jahres in Übersee in Japan debütiert. Jetzt ist Europa an der Reihe, den Mittelklasse-SUV mit dreireihiger Bestuhlung, optionalem Allradantrieb und einem elektrifizierten Antriebsstrang mit einem Dreizylinder-Turbobenziner zu bekommen.
Der Hauptgrund, warum Menschen in den letzten drei Generationen von X-Trail angezogen wurden, war sein beruhigender und Richie-Stil, der es stark aussehen lässt, ohne aufdringlich zu wirken. Kunden möchten wissen, dass ihr Auto einzigartig ist, daher wird der neue X-Trail in 10 verschiedenen Farben mit 5 zweifarbigen Optionen erhältlich sein, was insgesamt 15 Möglichkeiten ergibt.
2023 Nissan X-Trail
Der X-Trail bietet ausreichend Platz, um Passagiere bis zu einer Körpergröße von 160 Zentimetern bequem auf den Rücksitzen unterzubringen. Darüber hinaus kann die Bank in der zweiten Reihe so konfiguriert werden, dass sie im Verhältnis 60:40 geteilt und nach vorne geschoben werden kann, was den Zugang zur dritten Reihe erleichtert. Mit allen Sitzen liegt das Ladevolumen bei 585 Litern – 20 Liter mehr als beim Vorgänger.
2023 Nissan X-Trail
Der brandneue X-Trail basiert auf der gleichen CMF-C-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz wie der Qashqai. Die Karosserie in Weiß ist aufgrund der verstärkten Verwendung leichterer Materialien und fortschrittlicher Stanz- und Schweißverfahren, die die Festigkeit verbessern und gleichzeitig das Gewicht senken, leichter. Zum ersten Mal ist die Heckklappe des X-Trail aus einem Verbundmaterial konstruiert. Die Vorder- und Hintertüren, die vorderen Kotflügel und die Motorhaube bestehen jetzt alle aus Aluminium.
2023 Nissan X-Trail
Das aktualisierte Federungssystem des neuen X-Trail bietet ein Macpherson-Federbein-Setup vorne und ein fortschrittliches Mehrlenker-Setup hinten. Die Servolenkung wurde ebenfalls verbessert, um das Ansprechverhalten, das Gefühl im zentralen Teil des Lenkbereichs und die Reibung zu verringern.
Der neue X-Trail wird das zweite Fahrzeug in Nissans europäischer Aufstellung sein, das von der e-POWER-Antriebstechnologie angetrieben wird. Das e-POWER-System, das nur bei Nissan erhältlich ist, ist ein Ansatz zur Elektrifizierung, der das EV-Fahrerlebnis ohne Aufladen ermöglicht.
2023 Nissan X-Trail
Das e-POWER-System des neuen X-Trail besteht aus einer Hochleistungsbatterie und einem Antriebsstrang, der mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit variablem Verdichtungsverhältnis, einem Stromgenerator, einem Wechselrichter und einem 150-kW-Frontelektromotor integriert ist. Dieser einzigartige Antriebsstrang bedeutet, dass die Kraft zu den Rädern nur von einem Elektromotor kommt, was zu einer sofortigen, linearen Reaktion auf das Gaspedal führt. Eine endgültige Systemleistung beträgt 150 Kilowatt (204 PS) Leistung und 330 Newtonmeter (243 Pfund-Fuß) Drehmoment. Dieses e-POWER-System beschleunigt in acht Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Den X-Trail wird es auch mit einer einfacheren Benzinmühle geben. Der 1,5-Liter-Motor erzeugt 120 kW (163 PS) und 300 Nm Drehmoment, wird nur in Zweiradantriebskonfiguration angeboten und verwendet das stufenlose Stufengetriebe Xtronic, um die Räder anzutreiben. Das Auto wird von einem 12-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang angetrieben. Die Technologie bietet Drehmomentunterstützung, verlängerten Leerlaufstopp, schnellen Neustart und Ausrollstopp mit Vorteilen sowohl für den Kraftstoffverbrauch als auch für den CO2-Ausstoß.
Nissan wird den X-Trail in Europa auch mit AWD verkaufen, indem er dank des 94-kW-Heckmotors einen Elektromotor an jeder Achse für eine Gesamtleistung von 157 kW (213 PS) installiert. Die All-Pfoten-Konfiguration ermöglicht es dem SUV, in 7 Sekunden für das fünfsitzige Modell und 7,2 Sekunden für das siebensitzige Modell zu sprinten. Obwohl sich nicht viele Leute beim Kauf eines solchen Fahrzeugs um die Höchstgeschwindigkeit kümmern, erreicht die Konfiguration mit einem Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h, während die Konfiguration mit zwei Motoren eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ermöglicht.
Der neue X-Trail ist mit dem ProPILOT mit Navi-Link-Fahrerassistenz ausgestattet. Das System ist in der Lage, das Fahrzeug innerhalb einer einspurigen Autobahn zu beschleunigen und abzubremsen. Das System kann das Fahrzeug auf eine festgelegte Geschwindigkeit beschleunigen und das Fahrzeug bei starkem Stop-and-go-Verkehr auf 0 km/h abbremsen. Das System kann automatisch wieder einschalten, wenn das Fahrzeug weniger als drei Sekunden steht und sich der Verkehr vor dem Auto entfernt.
Beim neuen Nissan X-Trail ist das aktualisierte System jetzt in der Lage, die Geschwindigkeit des Autos an zusätzliche äußere Umstände anzupassen: Wenn das Auto auf der Autobahn in eine Zone mit niedrigerer Geschwindigkeitsbegrenzung fährt, kann das System Verkehrszeichen lesen und berücksichtigen Konto-Navigationssystem-Geschwindigkeitsbegrenzungsdaten, um den X-Trail auf die angemessene Geschwindigkeit zu verlangsamen, was bedeutet, dass der Fahrer die Tempomatgeschwindigkeit nicht manuell anpassen muss.
Der ProPILOT kann auch Daten aus dem Navigationssystem verwenden, um die Geschwindigkeit für die Annäherung an Kurven auf der Autobahn mit engerem Radius anzupassen. Darüber hinaus kann ProPILOT mit Navi-Link jetzt mit den Toter-Winkel-Radaren des X-Trail kommunizieren, um mit einer Lenkeingabekorrektur einzugreifen, um ein Spurwechselmanöver zu verhindern, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet.
Der Nissan X-Trail 2023, der bereits in bestimmten europäischen Märkten buchbar ist, beginnt in Italien bei 38.080 Euro, wo er in vier Stufen erhältlich ist.
Quelle: Nissan
