Die Fahrgastzelle des ATTO 3 blieb im Frontal-Offset-Test stabil. Dummy-Nummern zeigten einen guten Schutz der Knie und Oberschenkel sowohl des Fahrers als auch des Beifahrers. BYD zeigte, dass Insassen unterschiedlicher Größe und Personen, die in unterschiedlichen Positionen sitzen, ein ähnliches Maß an Schutz bieten würden. Die Analyse der Verzögerung des Aufprallwagens während des Tests und die Analyse der verformbaren Barriere nach dem Test ergab, dass der ATTO 3 ein mäßig gutartiger Aufprallpartner bei einem Frontalaufprall wäre.
Beim Test der starren Barriere über die gesamte Breite war der Schutz aller kritischen Körperbereiche für die Dummys auf dem Fahrer- und dem hinteren Beifahrersitz gut oder ausreichend. Beim Seitenbarrierentest war der Schutz aller kritischen Karosseriebereiche gut und das Auto erreichte die maximale Punktzahl. Beim stärkeren seitlichen Pfahlaufprall wurde der Schutz des Brustkorbs jedoch als schwach bewertet, basierend auf gemessenen Werten der Rippenkompression.
Die Kontrolle der Auslenkung (das Ausmaß, in dem ein Körper auf die andere Seite des Fahrzeugs geschleudert wird, wenn er von der anderen Seite getroffen wird) wurde als ausreichend befunden. Der ATTO 3 verfügt über eine Gegenmaßnahme, um Verletzungen von Insassen zu Insassen bei solchen Aufprallen abzumildern. Das System schnitt im Euro NCAP-Test gut ab und schützte die Köpfe der Insassen gut.
Tests an Vordersitzen und Kopfstützen zeigten einen guten Schutz vor einem Schleudertrauma bei einem Heckaufprall. Auch eine geometrische Analyse der Rücksitze ergab einen guten Schleudertraumaschutz.
Der ATTO 3 verfügt über ein fortschrittliches eCall-System, das die Rettungsdienste im Falle eines Unfalls alarmiert. Das Auto hat auch ein System, das nach einem Aufprall die Bremsen betätigt, um Folgekollisionen zu vermeiden.
Bewertungen des European New Car Assessment Programme (NCAP) sind nicht bindend, da es keine Fahrzeuge für den Straßenverkehr zertifiziert. Aber die europäischen Verbraucher achten auf die Sicherheitstests von Euro NCAP, und die Autohersteller vermarkten aggressiv gute Bewertungen.
BYD Atto 3 ist ein vollelektrisches SUV mit einer Batteriekapazität von 60,48 kWh und einer WLTP-Reichweite von 420 km. Es hat einen Vorverkaufspreis von 38.000 €.
Letzte Woche sagte der deutsche Autovermieter Sixt, er habe sich verpflichtet, herumzukaufen 100.000 Elektrofahrzeuge von Chinas BYD in den kommenden Jahren.
Quelle: Euro NCAP
