Der Elchtest ist ein Fahrmanöver, das das plötzliche Ausweichen simuliert, das erforderlich sein kann, um einem Hindernis, wie einem Elch oder einem anderen großen Tier, auf der Straße auszuweichen. Es geht darum, schnell die Richtung um eine Reihe von Kegeln herum zu ändern, die in einem Slalommuster angeordnet sind. Der Elchtest wird oft verwendet, um die Stabilität und das Fahrverhalten eines Fahrzeugs zu bewerten.
Die P440e-Version des Range Rover, die über einen 3,0-Liter-Turbomotor in Verbindung mit einem Elektromotor für eine Gesamtleistung von 434 PS (324 Kilowatt) und 457 Pfund-Fuß (620 Newtonmeter) Drehmoment verfügt, wurde dem unterzogen Elch-Test. Er ist mit einem 38,2-Kilowattstunden-Akku ausgestattet, der mit einer einzigen Ladung eine rein elektrische Reichweite von über 100 Kilometern ermöglicht. Für den Test war das SUV mit Pirelli Scorpion Zero Ganzjahresreifen in der Dimension 285/45 R22 ausgestattet.
Beim ersten Versuch mit 76 km/h verlor der Range Rover schnell die Traktion, was darauf hindeutet, dass die Höchstgeschwindigkeit, bei der das Manöver erfolgreich abgeschlossen werden kann, niedriger ist. Das Gewicht des Fahrzeugs und sein aggressives elektronisches Stabilitätssystem tragen beide zu dieser Schwierigkeit bei. Nach mehreren weiteren Fehlversuchen gelang es dem km77.com-Team schließlich, den Test mit einer Geschwindigkeit von 39 mph (63 km/h) zu absolvieren, ohne einen Kegel zu treffen. Bei dieser Geschwindigkeit war das Untersteuern weniger bemerkbar und der SUV fühlte sich stabil und vollständig kontrollierbar an. Aber selbst bei dieser niedrigeren Geschwindigkeit wurde das elektronische Stabilitätskontrollsystem stark aktiviert und reduzierte die Geschwindigkeit der Vorderräder.
Quelle: km77
