Der in China hergestellte Honda Integra, produziert von GAG-Honda, ist jetzt sowohl als Limousine als auch als Hecktürmodell erhältlich und kann entweder von Verbrennungsmotoren oder Hybridantrieben angetrieben werden. Anders beim in den USA verkauften Acura Integra, der auf dem Honda Civic basiert und nur als Fünftürer mit Fließheck angeboten wird.
Der Honda Integra wurde ursprünglich im Jahr 2021 als Alternative zum von Dongfeng-Honda produzierten Civic eingeführt und hatte mehrere Ähnlichkeiten mit seinem Zwilling. Dazu gehören gemeinsame Unterkonstruktionen, Antriebsstränge und Innenräume sowie die meisten Karosserieteile. Beim neuen Integra Fließheck sind die Gemeinsamkeiten noch ausgeprägter, abgesehen von der Frontgestaltung mit langgestreckten LED-Scheinwerfern und einem sportlicheren Stoßfänger.
Das Heck des Integra-Fließhecks ähnelt stark dem Civic, mit nur geringfügigen Modifikationen wie der schwarzen Zierleiste über den verchromten Doppelendrohren und einer sportlicheren Heckstoßstange. Dies gilt für die Nicht-Hybrid-Modelle, da die hybride e:HEV-Version keine sichtbaren Endrohre hat. Chinesische Käufer können aus exklusiven Außenfarben wie dem auf Fotos zu sehenden Gelb wählen, gepaart mit einem schwarzen Dach.
2023 Honda Integra
Der Integra Schrägheck ist 4.563 mm lang, 1.802 mm breit, 1.415 mm hoch und hat einen Radstand von 2.735 mm. Er ist 126 mm (5 Zoll) kürzer als die Limousine, aber 14 mm (0,6 Zoll) länger als der Civic Fließheck. Der Innenraum soll vom Civic übernommen werden.
Das Modell 240 Turbo des Integra-Fließhecks ist mit einem aufgeladenen 1,5-Liter-VTEC-Vierzylindermotor ausgestattet, der 180 PS (134 kW / 182 PS) und 240 Nm (177 lb-ft) Drehmoment liefert, gepaart mit entweder einem Geschwindigkeitshandbuch oder ein CVT. Die e:HEV-Version verfügt über einen selbstaufladenden Hybridantriebsstrang, der einen 2,0-Liter-Saugmotor und einen Elektromotor kombiniert.
GAG-Honda hat begonnen, Vorbestellungen für das Integra-Fließheck entgegenzunehmen, aber die Preisgestaltung wurde noch nicht bekannt gegeben. Es wird erwartet, dass es einen ähnlichen Preis wie die viertürige Limousine haben wird, beginnend bei 129.900 Yen (19.320 USD) für den 240 Turbo und 163.900 Yen (24.377 USD) für das e:HEV.
Quelle: Carscoops
