Hyundai-Ingenieure haben ein neues Zündkerzendesign entwickelt, das den Verbrennungsmotor verändern könnte. Laut einem Patent, das beim US-Patent- und Markenamt (USPTO) entdeckt wurde, hat der südkoreanische Hersteller einen Weg gefunden, noch mehr Effizienz aus den Zündspulen eines Gasmotors zu holen. Dieser Durchbruch könnte Hyundai helfen, den Verbrennungsmotor in einem Markt, der sich zunehmend auf Elektrofahrzeuge konzentriert, am Leben zu erhalten.
Die Idee der Doppelfunkenzündung ist nicht neu, denn Alfa Romeo leistete 1914 mit diesem Konzept Pionierarbeit. Alle echten Doppelfunkenmotoren in der Geschichte benötigten jedoch zwei Zündkerzen und zwei Zündspulen. Das neue Patent von Hyundai ist anders, denn es ermöglicht eine Doppelfunkenzündung mit einer einzigen Zündkerze.
Die Ingenieure erreichten dies, indem sie einer einzelnen Zündkerze eine zweite Mittelelektrode hinzufügten und so eine ungenutzte Spitze in der Ausgangsspannungskurve nutzten. Die Masseelektrode nimmt verschiedene Formen an, aber die zweite Mittelelektrode schließt sich an die traditionelle Mittelelektrode an. Eine Elektrode ist mit einer Seite der Sekundärspulenwicklungen verbunden, während die andere mit dem anderen Ende der Sekundärspulenwicklungen verbunden ist. Beide Mittelelektroden zünden an der äußeren Masseelektrode und erzeugen so zwei aufeinander folgende Funken in einem Zündvorgang.
Die Vorteile dieser Erfindung sind zahlreich. Der zusätzliche Zündfunke erzeugt eine größere Flammenfront im Brennraum, die die Flammenbewegung beschleunigt und zu einer schnelleren und vollständigeren Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs führt. Dies führt zu einer verbesserten Energieumwandlungseffizienz und geringeren Emissionen. Durch die höhere Energie in der Flamme kann der Motor auch mit magereren Luft-Kraftstoff-Gemischen betrieben werden, ohne dass die Gefahr von Fehlzündungen besteht, was die Kraftstoffeffizienz weiter verbessert und die Abgasemissionen verringert.
Mit diesem System können die Betriebsverbesserungen so groß sein, dass Grenzmotoren die Niedrigst-Emissionsnormen einhalten oder Motoren saniert werden können, die andernfalls die Emissionsnormen nicht erfüllt hätten. Eine verbesserte Verbrennungseffizienz könnte auch zusätzliche Leistung für die Fahrer bringen.
Quelle: Carbuzz
