Renault stellt die sechste Generation des Espace als siebensitzigen SUV vor, der den ikonischen Minivan ablösen soll

Renault hat die sechste Generation seines Kultmodells Espace vorgestellt, das nun als siebensitziges SUV den bisherigen Minivan ersetzt und sich durch eine kürzere Länge, ein geringeres Gewicht, eine geräumige dritte Reihe und einen Hybridantrieb auszeichnet.

Der Espace IV hatte einen 13-jährigen Lebenszyklus und wurde 2015 durch eine stärker crossover-ähnliche Version ersetzt. Jetzt sind alle Verbindungen zum Minivan endgültig gekappt und der neue Espace ist im Wesentlichen eine Langversion des kompakten Crossovers Austral mit einigen kleinen Designänderungen.

Entgegen dem Trend, immer größer und schwerer zu werden, ist der neue Espace 14 Zentimeter kürzer und 215 Kilogramm leichter als sein Vorgänger. Der SUV verfügt zudem über eine geräumigere dritte Sitzreihe und ist auch mit nur fünf Sitzen erhältlich. Der über eine elektrische Heckklappe zugängliche Laderaum fasst 159 Liter bei eingebauten sieben Sitzen und 1.818 Liter bei der Konfiguration mit fünf Sitzen und umgeklappter zweiter Reihe. Renault gibt außerdem an, dass das Volumen des fünfsitzigen Modells 777 Liter beträgt, wenn die Rücksitze ganz nach vorne geschoben werden. Zusätzlich bietet der Innenraum noch 39 Liter Stauraum für kleinere Gegenstände. Für ein noch größeres Raumgefühl können sich die Kunden für ein massives Glasdach von 1,33 x 0,84 Metern entscheiden.

Die Top-Ausstattung Esprit Alpine ist über der Basisversion Techno und der mittleren Ausstattungslinie Iconic angesiedelt. Bereits das Basismodell Techno verfügt über ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einen 12-Zoll-Touchscreen, während ein 9,3-Zoll-Head-up-Display extra kostet. Der SUV verfügt außerdem über zwei USB-C-Anschlüsse in jeder Reihe, ein kabelloses Ladepad und zwei 12-V-Steckdosen zum Aufladen von Geräten.

Der neue Espace verfügt über einen aufgeladenen 1,3-Liter-Benzinmotor als Vollhybrid mit einem Paar Elektromotoren anstelle eines Dieselmotors. Der Dreizylinder leistet 131 PS und 205 Newtonmeter Drehmoment, während der Hauptelektromotor auf 68 PS und 205 Nm ausgelegt ist. Der zweite E-Motor arbeitet als Startergenerator mit 25 PS und 50 Nm. Kombiniert leistet der neue Espace 199 PS. Renault gibt an, dass der Hybrid-Antriebsstrang den Kraftstoffverbrauch um 40 Prozent auf 4,7 Liter/100 km gesenkt hat, bei entsprechenden CO2-Emissionen von 105 g/km. Der neue Espace erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h und schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,8 Sekunden.

Der Espace verfügt über eine ausgefeiltere Mehrlenker-Hinterachse und eine Hinterradlenkung, die den Wendekreis auf Clio-ähnliche 10,4 Meter reduziert. Ohne dieses System würde der Wendekreis 11,6 Meter betragen. Bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h lenken die Hinterräder bis zu fünf Grad in die entgegengesetzte Richtung wie die Vorderräder, bei höheren Geschwindigkeiten lenken die Hinterräder bis zu einem Grad in die gleiche Richtung wie die Vorderräder, was die Stabilität verbessert.

Renault wird ab diesem Frühjahr Bestellungen für den neuen Espace entgegennehmen.

Quelle: Renault