Ford beginnt im Vereinigten Königreich mit der Erprobung von E-Transit-Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb ein spannendes Projekt. Dieser innovative Ansatz birgt ein vielversprechendes Potenzial für die Bewältigung spezifischer Nischenanforderungen im Lieferverkehr.

Während sich batterieelektrische Antriebe für viele lokale Zustelldienste mit kurzen Entfernungen und bequemer Aufladung über Nacht bewährt haben, gibt es Fälle, in denen eine größere Reichweite, eine höhere Ausrüstungskapazität und schwerere Lasten alternative Lösungen erfordern. Die Erforschung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie durch Ford zielt darauf ab, diesen besonderen Anforderungen gerecht zu werden.

Die Vorteile des Einsatzes von Brennstoffzellen in Lieferwagen werden deutlich, wenn man schwere Lasten und die Gewichtsauswirkungen von Batterien berücksichtigt. Während die Batteriekapazität bei größeren Reichweiten steigt, sinkt die Nutzlastkapazität aufgrund des zusätzlichen Gewichts. Dies wird zu einer großen Herausforderung, wenn schwere Produkte über lange Strecken transportiert werden. Darüber hinaus machen die schnellere Betankung und die Möglichkeit, zusätzliche Geräte mit Strom zu versorgen, Brennstoffzellen zu einem wertvollen Gut.

Obwohl Ford keine detaillierten Spezifikationen für die Brennstoffzellen-Testfahrzeuge veröffentlicht hat, wissen wir, dass sie einen Brennstoffzellenstapel zur Stromerzeugung und einen Wasserstofftank enthalten. Vermutlich bleibt der Antriebsmotor derselbe, der beeindruckende 266 PS und ein Drehmoment von 317 Pfund pro Minute liefert. Unklar ist, ob der Transporter das bestehende 126-Meilen-Batteriepaket beibehält oder ein kleineres einsetzt, um das Gewicht zu optimieren.

Zur Entwicklung dieser Technologie hat Ford mit mehreren namhaften Partnern zusammengearbeitet. BP steht an der Spitze der Bemühungen um die Wasserstoffinfrastruktur und -produktion, Cambustion trägt zum Brennstoffzellensystem bei, Viritech ist auf die Wasserstoffspeicherung spezialisiert, und Cygnet Texkimp stellt die Wasserstofftanks aus Kohlefaser her.

In den nächsten drei Jahren will Ford acht E-Transit-Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb in sechsmonatigen Abständen testen. Das Unternehmen hat jedoch noch nicht bestätigt, ob es beabsichtigt, Brennstoffzellen-E-Transits in die Produktion aufzunehmen. Dieses aufregende Unterfangen zeigt das Engagement von Ford, verschiedene Lösungen zu erforschen und den kommerziellen Transportsektor zu revolutionieren.

Quelle: Ford

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer