In Zusammenarbeit mit FedEx Express Canada wird die FedEx-Tochter die BrightDrop-Lieferwagen in Toronto, Montreal und Surrey einsetzen und hat die Lieferung bereits erhalten. FedEx kündigte außerdem an, weitere Ladeinfrastrukturen in ganz Kanada einzurichten; bisher hat das Unternehmen 80 Ladestationen in den drei Städten installiert.
Der Einsatz in Kanada ist Teil des Ziels des Unternehmens, seine gesamte Paketabhol- und -zustellflotte bis 2040 auf Fahrzeuge mit null Auspuffemissionen umzustellen. Für FedEx Express wird die Umstellung sogar noch schneller vonstatten gehen, da das Unternehmen sich zum Ziel gesetzt hat, bis 2025 50 % seiner weltweiten PUD-Fahrzeuge elektrisch zu betreiben und diesen Anteil bis 2030 auf 100 % zu erhöhen.
"FedEx Express Canada ist stolz auf die Rolle, die wir spielen, um unser Unternehmen dabei zu unterstützen, bis 2040 weltweit kohlenstoffneutral zu arbeiten", sagte Dean Jamieson, Vice President of Operations bei FedEx Express Canada.
Kanada verfügt über eine der größten E-Cargo-Fahrradflotten im globalen FedEx-Netzwerk, mit über 40 E-Bikes in British Columbia, Alberta, Ontario und Quebec. Außerdem hat FedEx den BrightDrop Trace Move getestet, einen elektrischen Wagen zur Unterstützung von Kurieren in Toronto.
"Die Zusammenarbeit mit Unternehmen wie BrightDrop, die bei der Entwicklung dieser Lösungen direkt vor unserer Haustür helfen, zeigt, wie Kanada dazu beiträgt, nachhaltigere Lösungen in einer Vielzahl von Branchen ins Leben zu rufen", fügte Jamieson hinzu.
BrightDrop nahm die Produktion in Kanada Ende 2022 auf. GM investierte fast eine Milliarde kanadische Dollar in die Umwandlung des CAMI-Werks in Ontario in die erste groß angelegte EV-Fabrik des Landes. Der erste Zevo 600 lief nach siebenmonatiger Umrüstung vom Band - der schnellste Werksumbau in der Geschichte von GM.
Die BrightDroop-Vans werden von der Ultium-Plattform von General Motors angetrieben, und das Unternehmen hat den Zevo 600 für Lieferungen auf der letzten Meile konzipiert, mit einer geschätzten Reichweite von bis zu 400 Kilometern mit einer vollen Ladung.
Als GM BrightDrop im Jahr 2021 ins Leben rief, wurde FedEx bereits als Kunde genannt. FedEx ist ein wichtiger Partner auf unserem Weg, die Kohlenstoffemissionen bei der Zustellung zu reduzieren", sagte Steve Hornyak, Chief Commercial Officer bei BrightDrop. Als unser erster Kunde, der Zevos in den USA und Kanada einsetzt, zeigt FedEx der Welt, wie der Einsatz von Elektrofahrzeugen dazu beitragen kann, ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und die Gemeinschaften, in denen wir leben und arbeiten, zu verbessern.
Auch FedEx verlässt sich in hohem Maße auf BrightDrop, da der Dienstleister Berichten zufolge in den kommenden Jahren 2.500 elektrische Lieferwagen in seinen nordamerikanischen Betrieb integrieren will. Darunter befinden sich über 400 Elektrofahrzeuge, die bereits in Südkalifornien im Einsatz sind.
Nordamerika ist jedoch nicht der einzige Markt, der umgestellt werden soll. Ebenfalls heute kündigte FedEx Express den Einsatz seiner ersten zehn Elektrofahrzeuge in Südafrika an. Der Einsatz folgt auf EV-Testfahrten im Jahr 2021. In Südafrika hat sich FedEx für die Maxus eDeliver 3 Transporter mit einer Reichweite von 240 Kilometern entschieden.
