Der BMW iX3 wurde auf die reale Reichweite getestet - mit einer Bergfahrt und einer Runde auf der Rennstrecke

BMW organisierte eine Testfahrt mit dem neuen Elektro-SUV BMW iX3 auf öffentlichen Straßen in Rumänien. Die Route führte von Bukarest zum Bergresort Poiana-Brasov und zurück, einschließlich mehrerer Runden auf der Rennstrecke.

Laut offiziellen Angaben beträgt die Reichweite des BMW iX3 nach dem WLTP-Zyklus 805 km. Allerdings können die tatsächlichen Werte, wie bei den meisten Elektroautos, abweichen. Obwohl WLTP als genauerer Standard im Vergleich zum veralteten NEFZ gilt, fallen die Ergebnisse oft optimistisch aus.

Um die tatsächlichen Werte zu überprüfen, organisierte BMW Romania einen Test ohne Tricks beim sparsamen Fahren. Die Route umfasste Autobahnen, Nationalstraßen und Bergfahrten. Zudem absolvierten die Teilnehmer eine Runde auf dem Prejmer Raceway.

Die Autos waren insgesamt etwa sechs Stunden unterwegs und legten rund 400 km zurück. Die Tests fanden bei Lufttemperaturen von 0 bis 10 °C statt. Dabei benötigte keines der Fahrzeuge eine Aufladung der 108,7 kWh Batterie.

Auch die Energieeffizienz wurde von den Journalisten festgehalten. Nach der Fahrt lag der Energieverbrauch zwischen 17,2 und 21,0 kWh pro 100 km. Nach Abschluss der Testfahrt betrug der Restladestand der Batterie 25–31%.

Hätten die Fahrzeuge bis zur vollständigen Entladung weiterfahren, hätte die reale Reichweite etwa 500 bis 600 km betragen. Das ist deutlich weniger als die offiziellen 805 km nach WLTP, aber vergleichbar mit der Reichweite von Fahrzeugen mit Benzinmotoren.

Dieselversionen bleiben jedoch weiterhin führend bei der Reiseweite ohne Zwischenstopps. Daher plant BMW nicht, die Modelle BMW X3 20d xDrive und BMW X3 30d xDrive aufzugeben.

Derzeit gilt der BMW iX3 als eines der effizientesten Elektroautos der Marke. Doch dieser Titel könnte nur vorübergehend sein. Bereits am 18. März wird die Premiere der neuen elektrischen Limousine BMW i3 erwartet, die dank aerodynamischerer Karosserie und geringerem Gewicht den iX3 in Bezug auf die Reichweite übertreffen könnte, wenn sie dieselbe Batterie erhält.

In Zukunft könnte die Modellreihe durch günstigere Versionen des BMW iX3 40 und des BMW i3 40 erweitert werden. Es wird erwartet, dass sie mit einer Batterie mit einer Kapazität von 82,6 kWh anstelle von 108,7 kWh ausgestattet werden. Dies wird die Reichweite reduzieren, aber die Kosten und das Gewicht des Fahrzeugs senken.

Theoretisch könnte die größte Reichweite durch eine Heckantriebsversion mit einem Elektromotor und einer größeren Batterie erreicht werden. Ob BMW eine solche Konfiguration plant, ist jedoch unbekannt.

Quelle: BMW Blog