Der Gotthard-Basistunnel ist eines der bemerkenswertesten Ingenieurprojekte des 21. Jahrhunderts. Jahrhunderts. 17 Jahre dauerte der Bau des 57 Kilometer langen Tunnels durch die Alpen zwischen Erstfeld und Bodio in der Schweiz. Der Tunnel dient als wichtige Eisenbahnverbindung zwischen Nord- und Südeuropa. Aufgrund einer Entgleisung eines Güterzugs wird der Gotthard-Basistunnel nun bis 2024 für den Personenverkehr gesperrt.
Wie die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mitteilten, beförderte ein SBB Cargo-Zug am vergangenen Donnerstag 30 Güterwagen aus Italien durch den Gotthard-Basistunnel nach Norden. Die Wagen wurden in Chiasso, einer Stadt auf der Schweizer Seite der Grenze zu Italien, erfolgreich inspiziert. Bis auf eine klemmende Bremse, die bei einer Nachkontrolle in Bellinzona behoben wurde, fuhr der Güterzug in betriebsbereitem Zustand in den Tunnel ein.
Die 16 Güterwagen entgleisten jedoch im Gotthard-Basistunnel. Die Schweizerische Untersuchungsstelle für Verkehrssicherheit geht davon aus, dass ein gebrochenes Rad die Entgleisung verursacht hat. Fragmente von Radscheiben deuten darauf hin, dass der Zug mehrere Kilometer mit einem gebrochenen Rad weiterfuhr, bevor er schließlich entgleiste. Die Waggons zerstörten die Gleise und verschütteten Wein, Erfrischungsgetränke und andere Waren im Tunnel.
In einer Stellungnahme hat die SBB mitgeteilt, wie umfangreich die Reparaturarbeiten sein werden:
"Umfangreiche Untersuchungen haben ergeben, dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als zunächst angenommen. Insgesamt müssen rund 8 Kilometer Gleis und 20'000 Betonschwellen ersetzt werden. Das Gleisbett ist im Bereich des Bahnübergangs Faido stark beschädigt. Es wird mehrere Monate dauern, bis alle beschädigten Teile der Bahnanlagen ersetzt sind. Die SBB geht derzeit davon aus, dass die beiden Tunnelröhren Anfang 2024 für den eingeschränkten Bahnverkehr zur Verfügung stehen."
Während der Erneuerung der acht Kilometer Gleis wird nur eine der beiden Röhren des Gotthard-Basistunnels in Betrieb sein. Die eine Röhre wird für den Güterverkehr genutzt. Die Personenzüge fahren neu einen "Panorama-Umweg", wie die SBB sagen. Die Umleitung verlängert die Reise über die Alpen um ein bis zwei Stunden, und die meisten Reisenden müssen umsteigen. Hoffentlich wird die Panoramastrecke nicht die einzige sein, die 2024 zu lang ist.
