Trotz des Branchentrends zu Elektrofahrzeugen wird der Ford Mustang (nicht der Mustang Mach-E) auf absehbare Zeit weiterhin von Verbrennungsmotoren angetrieben werden.
Das ist das Ergebnis eines Bloomberg-Interviews mit Ford-CEO Jim Farley, das kürzlich stattfand. Im Gespräch mit ihm nach dem Debüt des verrückten Ford Mustang GTD kam schließlich die Frage nach einem rein elektrischen Mustang auf. Bloomberg bezog sich insbesondere auf die Haltung von Porsche, keinen vollelektrischen 911er zu bauen, und fragte, ob Ford den traditionellen zweitürigen Mustang genauso behandeln würde. Farley räumte ein, dass es sich um eine wichtige Diskussion mit Bill Ford und anderen Führungskräften des Unternehmens handeln würde, gab dann aber einen interessanten Einblick in die nächsten 10 Jahre, die lang genug sind, um den aktuellen und die nächste Generation des Mustang abzudecken.
"Wenn Sie also sagen, könnte es ein vollelektrisches Mustang-Coupé sein? Nein, wahrscheinlich nicht. Aber könnte es ein teilelektrisches Mustang-Coupé geben - und es könnte Weltklasse sein? Ja", sagte Farley.
2025 Ford Mustang GTD
Ford verfügt derzeit über mehrere Prototypen für batterieelektrische Fahrzeuge, konzentriert sich aber nach wie vor in erster Linie auf traditionelle Benzinmotoren. Um dies zu unterstreichen, hat das Unternehmen kürzlich seinen teuersten und leistungsstärksten Mustang aller Zeiten vorgestellt, den GTD. Das Fahrzeug ist ein Straßenmodell des Mustang GT3-Rennwagens und verfügt über einen aufgeladenen 5,2-Liter-V8-Motor mit einer Drehzahl von 7.500 U/min, der mehr als 800 PS leistet. Die Kraft wird auf ein neues Transaxle im Heck übertragen, das für eine Gewichtsverteilung von fast 50/50 sorgt, und wird von einer neuen Aufhängung unterstützt. Die Produktion wird sehr begrenzt sein. Wer ihn kaufen möchte, muss sich ähnlich wie beim Ford GT bewerben. Wenn Sie ausgewählt werden, beginnen die Preise bei 300.000 Dollar.
Quelle: Bloomberg
