Der 14,4 Kilogramm schwere mobile Generator verwendet zwei Module aus einem Leaf der ersten Generation und kostet in Japan 1.170 Dollar (170.500 Yen). Informationen über die Energiekapazität wurden noch nicht bekannt gegeben, und die Verfügbarkeit auf internationalen Märkten ist noch ungewiss.
Das Gerät scheint über zwei High-Output-Anschlüsse, zwei USB-A- und zwei USB-C-Anschlüsse sowie eine 12-V-Steckdose und einen möglichen Solarladeeingang zu verfügen.
JVCKenwood hat bestätigt, dass eine vorläufige Version dieses Energiegenerators für Verbraucher im April 2022 auf den Markt gebracht wurde, wobei die Entwicklung des Prototyps zu einem Massenprodukt schnell vorangetrieben wird.
Ein neues Nissan Leaf-Batteriemodul der ersten Generation hatte eine Kapazität von 64 Amperestunden (Ah), was darauf schließen lässt, dass das tragbare Gerät, das zwei solcher Module verwendet, theoretisch eine Gesamtkapazität von 128 Ah bieten könnte. Dies entspricht 28.160 Wattstunden (oder 28,1 Kilowattstunden) bei einer Nennspannung von 220 V oder 14.080 Wh (14 kWh) bei einer Spannung von 110 V. Einfacher ausgedrückt: Ein Gerät, das bei 110 V eine Leistung von 1 kW verbraucht, würde die Batterie in etwa 14 Stunden erschöpfen.
Da es sich um recycelte Akkus handelt, kann die tatsächliche Kapazität unter 64 Ah liegen, was zu einer schnelleren Entleerung führt. Dennoch ist es bemerkenswert, dass gealterte EV-Batterien, anstatt als Abfall zu enden, noch weitere Jahre in anderen Geräten dienen können.
Im Jahr 2019 gab Nissan bekannt, dass die Lebensdauer der Leaf-EV-Batterien bis zu 12 Jahre über die durchschnittliche Lebenserwartung des Fahrzeugs von 10 Jahren hinaus verlängert werden kann. Das bedeutet, dass diese Hochspannungsbatterien eine geschätzte Lebensdauer von 22 Jahren haben könnten, sei es im ursprünglichen Fahrzeug oder in anderen Geräten der Unterhaltungselektronik.
Nach Angaben von Nissan wurden seit seiner Einführung im Jahr 2010 weltweit mehr als 650.000 Leaf-Modelle verkauft.
Quelle: Associated Press
