Ces essais de démonstration, qui devraient se poursuivre jusqu'en septembre 2024, constituent une étape essentielle dans la collecte de données, l'accumulation d'informations et l'identification des défis techniques en vue de l'introduction sur le marché prévue en 2027.
Le prototype utilisé pour ces essais est le même que celui présenté sur le stand du groupe Isuzu lors du Japan Mobility Show 2023.
Avec la collaboration d'Isuzu Logistics Co., Ltd. et de Honda Logistics Inc, les branches logistiques respectives d'Isuzu Group et de Honda Group, la Giga Fuel Cell fera l'objet d'essais en conditions réelles sur les routes publiques du Japon. L'objectif est de valider le potentiel de l'utilisation de l'hydrogène comme carburant et la faisabilité des camions à pile à combustible.
Isuzu et Honda estiment que la technologie de la pile à combustible, alimentée par l'hydrogène et ne produisant aucune émission de CO2, offre une voie prometteuse vers la neutralité carbone pour les poids lourds. Ces camions sont essentiels pour le transport à haut rendement, car ils peuvent parcourir de longues distances, ont une capacité de charge importante et peuvent être ravitaillés rapidement.
Le camion, baptisé "Giga Fuel Cell", a un poids total de 25 tonnes. Il est équipé de quatre piles à combustible Honda, chacune d'une puissance de 103 kW et d'une capacité de stockage d'hydrogène de 56 kilogrammes. Il est propulsé par un moteur électrique de 320 kW et est censé parcourir jusqu'à 800 kilomètres (500 miles) entre deux ravitaillements. Elle mesure 11 980 mm / 2 490 mm / 3 770 mm.
Depuis la signature, en janvier 2020, d'un accord de recherche conjointe sur les poids lourds à moteur à combustion interne, les deux entreprises ont travaillé avec diligence à l'évaluation de la compatibilité du système à combustion interne avec les poids lourds et à la mise au point de technologies fondamentales telles que les systèmes de contrôle des véhicules. En s'appuyant sur l'expertise et les connaissances acquises grâce à cette recherche collaborative, Isuzu et Honda prévoient d'introduire le modèle de production sur le marché en 2027.
Source: Honda
