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BYD a préparé un nouveau produit pour le Salon de l'automobile de Genève 2024 - une Seal U DM-i hybride rechargeable. Extérieurement, la Seal U DM-i se distingue de la Seal U électrique par de fines prises d'air à l'avant de la voiture, sinon elle est presque identique.
La BYD Seal U DM-i mesure 4,77 mètres de long, soit un peu moins que la Seal U électrique, tandis que la largeur reste inchangée à 1,89 mètre et la hauteur à 1,67 mètre. Des jantes en alliage de 19 pouces avec une peinture bicolore seront disponibles pour ce modèle.
BYD Seal U DM-i (2024)
La nouvelle BYD Seal U DM-i est équipée de cinq sièges recouverts de cuir. L'élément le plus visible à l'intérieur est l'écran tactile de 15,6 pouces sur la console centrale. Sous l'écran se trouvent les conduits de ventilation et une tablette avec recharge sans fil pour deux smartphones. À proximité, on remarque le sélecteur de transmission original au design cristallin. Le système multimédia prend en charge les commandes vocales et est mis à jour par voie hertzienne (OTA).
Les dossiers des sièges arrière se rabattent dans un rapport 60:40. Le volume du coffre du BYD Seal U DM-i varie de 552 à 1 440 litres.
BYD Seal U DM-i (2024)
BYD promet un système de "chauffage par impulsion" qui améliore l'efficacité thermique de 10 %. Sur demande, la Seal U DM-i peut être équipée d'un système de charge à courant constant qui permet de faire passer la réserve d'énergie de 30 à 80 % en 35 minutes.
Les autres informations techniques pour l'Europe sont encore secrètes. Mais à en juger par les versions destinées au marché chinois, on peut supposer que la Seal U DM-i sera équipée d'un moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre développant 110 ch, complété par un moteur électrique de 197 ch. Deux packs de batteries sont également disponibles en Chine : 18,3 et 26,6 kWh. Ces batteries offrent respectivement jusqu'à 110 et 150 kilomètres d'autonomie en cycle NEDC. Bien entendu, l'autonomie sera moindre en cycle WLTP, plus sévère.
Les prix de la BYD Seal U DM-i n'ont pas encore été annoncés. Ils seront probablement inférieurs à ceux de la version tout électrique de ce modèle, qui débute à 44 990 euros.
Source : BYD
