BYD Seal U DM-i - der neue PHEV für Europa

Der chinesische Midsize-SUV BYD Seal U wird auf dem europäischen Markt nicht nur in einer 100-prozentigen Elektroversion, sondern auch als Plug-in-Hybrid erhältlich sein.

BYD hat ein neues Produkt für den Genfer Autosalon 2024 vorbereitet - einen Plug-in-Hybrid Seal U DM-i. Äußerlich unterscheidet sich der Seal U DM-i vom elektrischen Seal U durch dünne Lufteinlässe an der Vorderseite des Autos, ansonsten ist er fast identisch.

Der BYD Seal U DM-i ist mit 4,77 Metern Länge etwas kürzer als der elektrische Seal U, während die Breite unverändert bei 1,89 Metern und die Höhe bei 1,67 Metern liegt. Für das Modell werden 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit zweifarbiger Lackierung erhältlich sein.

Der neue BYD Seal U DM-i verfügt über fünf Sitze mit Lederausstattung. Das auffälligste Element im Innenraum ist der 15,6-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole. Unterhalb des Bildschirms befinden sich die Lüftungskanäle und ein Pad zum kabellosen Laden von zwei Smartphones. In der Nähe befindet sich der originelle Getriebewahlschalter mit Kristalldesign. Das Multimediasystem unterstützt Sprachbefehle und wird Over-the-Air (OTA) aktualisiert.

Die Rückenlehnen der Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60:40 umklappen. Das Kofferraumvolumen des BYD Seal U DM-i reicht von 552 bis 1.440 Liter.

BYD verspricht ein "Pulse Heating"-System, das den thermischen Wirkungsgrad um 10 Prozent erhöht. Auf Wunsch kann der Seal U DM-i mit einem Konstantstrom-Ladesystem ausgestattet werden, das die Energiereserve in 35 Minuten von 30 auf 80 Prozent erhöhen kann.

Der Rest der technischen Informationen für Europa ist noch geheim. Nach den Versionen für den chinesischen Markt zu urteilen, kann man aber davon ausgehen, dass der Seal U DM-i einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 110 PS unter der Haube haben wird, der durch einen 197 PS starken Elektromotor ergänzt wird. In China sind auch zwei Batteriepakete erhältlich: 18,3 und 26,6 kWh. Diese Batterien ermöglichen eine elektrische Reichweite im NEFZ-Zyklus von bis zu 110 bzw. 150 Kilometern. Im strengeren WLTP-Zyklus wird die Reichweite natürlich geringer sein.

Die Preise für den BYD Seal U DM-i wurden noch nicht bekannt gegeben. Sie werden wahrscheinlich niedriger sein als bei der rein elektrischen Version dieses Modells, die bei 44.990 Euro beginnt.

Quelle: BYD