De Freedom 125 wordt aangedreven door een 125cc-eencilindermotor die 9,5 pk produceert bij 8.000 tpm en 9,7 Nm bij 6.000 tpm, met een geclaimde actieradius van 330 km. Hij kan met één druk op de knop schakelen tussen CNG en benzine.
De motor heeft een 2-liter benzinetank en een 2 kg CNG-tank. De CNG-tank weegt leeg 16 kg en gevuld 18 kg. Bajaj claimt dat de Freedom 125 102 km per kg CNG levert en 65 km per liter benzine. De geschatte brandstofkosten zijn slechts Rs 1/km (0,012 USD), 50% lager dan een vergelijkbare benzinemotor. De uitstoot is verminderd met 26% (CO2) en 43% (NOX).
De CNG-tank zit in een trellisframe en is gecertificeerd door de Petroleum & Explosive Safety Organisation (PESO) in India.
De motorfiets heeft een minimalistisch maar robuust ontwerp met een volledige LED koplamp en achterlicht en halogeen richtingaanwijzers. Het instrumentenpaneel is een monochroom LCD-scherm met Bluetooth-connectiviteit. Beide brandstoftanks zijn toegankelijk via een grote klep bovenop, die ook toegang biedt tot het luchtfilter.
De Freedom 125 weegt 147 kg, heeft een telescoopvork aan de voorkant, een gekoppelde monoshock aan de achterkant en een zithoogte van 825 mm. Hij heeft 11 veiligheidstests doorstaan op basis van industriestandaarden en Bajaj's eigen veiligheidsstandaarden.
Bajaj is van plan de Freedom 125 te exporteren naar Egypte, Tanzania, Colombia, Peru, Bangladesh en Indonesië. Het bedrijf heeft een productiecapaciteit van 20.000 eenheden per maand, in eerste instantie te lanceren in Maharashtra en Gujarat, met plannen voor meer CNG-modellen in de toekomst.
Bron: Autocarpro
