Der Freedom 125 wird von einem 125-ccm-Einzylinder-Motor angetrieben, der 9,5 PS bei 8.000 U/min und 9,7 Nm bei 6.000 U/min leistet und eine Reichweite von 330 km haben soll. Es kann mit einem Schalter zwischen CNG und Benzin umgeschaltet werden.
Das Motorrad verfügt über einen 2-Liter-Benzintank und einen 2 kg schweren CNG-Tank. Der CNG-Tank wiegt im leeren Zustand 16 kg und gefüllt 18 kg. Bajaj behauptet, dass die Freedom 125 mit CNG 102 km pro kg und mit Benzin 65 km pro Liter schafft. Die geschätzten Kraftstoffkosten betragen nur Rs 1/km (0,012 USD), 50 % weniger als bei einem vergleichbaren Benzinmotorrad. Die Emissionen werden um 26 % (CO2) und 43 % (NOX) reduziert.
Der CNG-Tank ist in einem Gitterrahmen untergebracht und wurde von der indischen Petroleum & Explosive Safety Organisation (PESO) zertifiziert.
Das Motorrad verfügt über ein minimalistisches und dennoch robustes Design mit Voll-LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten sowie Halogenblinkern. Das Kombiinstrument ist ein monochromes LCD-Display mit Bluetooth-Konnektivität. Die beiden Kraftstofftanks sind über eine große Klappe an der Oberseite zugänglich, die auch den Zugang zum Luftfilter ermöglicht.
Die Freedom 125 wiegt 147 kg und verfügt über eine Teleskopgabel vorne, ein gekoppeltes Monofederbein hinten und eine Sitzhöhe von 825 mm. Sie hat 11 Sicherheitstests auf der Grundlage von Industriestandards und Bajajs eigenen Sicherheitsstandards bestanden.
Bajaj plant, die Freedom 125 nach Ägypten, Tansania, Kolumbien, Peru, Bangladesch und Indonesien zu exportieren. Das Unternehmen verfügt über eine Produktionskapazität von 20.000 Einheiten pro Monat, die zunächst in Maharashtra und Gujarat eingeführt werden sollen.
Quelle: Autocarpro
