Het Enyaq RS Race concept blijft trouw aan Škoda's race-erfenis en verlegt tegelijkertijd de grenzen van de elektrische motorsport. Het rijgedrag is vergelijkbaar met dat van de Škoda Fabia RS Rally2 en hij heeft een aantal indrukwekkende kenmerken. De raceversie zit 70 mm lager dan het productiemodel en is ook breder - 72 mm vooraan en 116 mm achteraan. De ingenieurs zijn erin geslaagd 316 kg af te schaven ten opzichte van de Enyaq voor de weg.
Een van de coolste dingen aan dit concept is het gebruik van duurzame materialen. Veel carrosseriedelen en interieuronderdelen zijn gemaakt van biocomposietmateriaal met vlasvezels. Dit materiaal is net zo stijf als koolstofvezel, maar produceert 85% minder CO2-uitstoot tijdens de productie. Het concept maakt gebruik van speciale stoffen genaamd AmpliTex en PowerRibs gemaakt van vlas die helpen trillingen en gewicht te verminderen.
Onder de motorkap heeft de Enyaq RS Race twee elektromotoren die samen 250 kW leveren. Hij heeft een accupakket van 82 kWh. Qua prestaties haalt hij 0-100 km/u in minder dan 5 seconden en een topsnelheid van 180 km/u.
De ingenieurs hebben ook niet beknibbeld op de race-upgrades. Er is een nieuw krachtig remsysteem, 20-inch wielen met laagprofielbanden en verstelbare stuurinrichting. Veiligheidsvoorzieningen zijn onder andere een rolkooi, racestoelen met zespuntsgordels en een automatisch brandblusapparaat.
Visueel ziet de Enyaq RS Race er goed uit met nieuw ontworpen bumpers, donkere lampen en een grote achtervleugel. Er is ook een enkele LED-strip in de grille die hem een futuristische look geeft.
Hoewel er geen plannen zijn om met het Enyaq RS Race concept competitief te racen, dient het als proeftuin voor nieuwe ideeën. De duurzame materialen en elektrische aandrijflijn zouden in de komende jaren hun weg kunnen vinden naar Škoda's wegauto's.
Bron: Škoda
