Про це повідомив глава підрозділу Volkswagen Комерційні автомобілі Карстен Інтра німецькому агентству dpa. За Crafter підуть інші моделі. Інтра не повідомив жодних подробиць про саму платформу. З чуток, це буде відгалуження від майбутньої архітектури SSP.
У будь-якому разі, спеціальна електрична платформа для фургонів - це перший крок для VW Commercial Vehicles. "Ми повністю змінили нашу стратегію", - прокоментував Інтра. "Ми перейшли від виробництва для інших брендів до випуску власної продукції". У результаті компанія тепер тримає всі важелі у своїх руках. "Те, що ми маємо зараз, - це фактично бачення на найближчі 15-20 років".
Для контексту: VW ID. Buzz заснований на модульній платформі MEB, яка є архітектурою легкового автомобіля. А батарейний E-Crafter (на фото під заголовком), який випускали в невеликих кількостях до минулого року, був переведеною на елетричну тягу версією дизельної моделі.
Проєкт Space є результатом замовлення Audi для заводу в Ганновері, яке було скасовано в жовтні. Це дало змогу вивільнити потужності, оскільки Volkswagen Commercial Vehicles мав з 2026 року випускати нову електричну модель вищого класу для спорідненої компанії в Інгольштадті. Замість цього виробництво цього автомобіля тепер розпочнеться на заводі в Неккарсульмі.
Ця модель була частиною попереднього проєкту Audi Artemis: у 2021 році контракт на виробництво було укладено з Volkswagen Commercial Vehicles у Ганновері - спеціально для трьох моделей, по одній для Audi, Porsche і Bentley. Спочатку планувалося, що виробництво розпочнеться 2024 року, але це виявилося недосяжним і кілька разів переносилося. Porsche вийшла з проєкту наприкінці 2021 року і має намір сама збирати свій флагманський електромобіль у Лейпцигу. Bentley хотіла будувати тільки кузов у Ганновері, а остаточне складання продовжувати у Великій Британії. Наразі немає жодних новин про майбутнє моделі Bentley.
У жовтні виробнича рада висловила своє "розчарування" у зв'язку з відмовою від проєкту з Audi, проте відзначила перспективність нового проєкту Space. "Це рішення зміцнює нашу незалежність у рамках групи, закріплює місце розташування і дає нам як бренду простір для маневру, щоб розвивати наш бізнес у майбутньому", - заявив тоді голова робочої ради Volkswagen Commercial Vehicles Ставрос Крістідіс.
До речі, є ще одна причина, з якої SSP і платформа Space можуть бути пов'язані - збіг термінів дебюту перших моделей. Випуск SSP також намічений на 2028 рік (спочатку планувався на 2026 рік, але був відкладений через проблеми з розробкою програмного забезпечення). Першими легковими представниками SSP стануть друге покоління Skoda Enyaq і наступне покоління VW Golf у 2028 або 2029 році.
Джерело: wiwo
