У листопаді 2022 року компанія Tesla відкрила специфікації для свого зарядного роз'єму. Він називався "Північноамериканський стандарт зарядки" - дещо абсурдна назва на той момент, враховуючи, що Tesla була єдиною компанією, що використовує його. Однак, оскільки Tesla займає велику частину американського ринку електромобілів, аргументом компанії було те, що більшість автомобілів і більшість зарядних станцій постійного струму в Америці вже використовують роз'єм Tesla, тож він має вважатися стандартом де-факто.
Лише через кілька місяців найбільші автовиробники один за одним почали оголошувати про перехід на роз'єми NACS у США. Першим був Ford, за ним пішли General Motors, Hyundai / Kia / Genesis та інші. Volkswagen Group був одним з останніх, хто чинив опір, але навіть цей бастіон впав.
Анонс включає бренди VW, Audi, Porsche і майбутній бренд Scout. Люксові бренди Volkswagen Group, а саме Bugatti, Bentley і Lamborghini, поки не оголосили про перехід на NACS.
Роз'єм NACS з'явиться на електромобілях VW Group з 2025 року, як і у більшості інших компаній, які оголосили про подібний крок. Більшість інших компаній також оголосили про доступність адаптерів у 2024 році, проте VW заявляє, що "вивчає можливості адаптерів для наявних автомобілів, щоб отримати доступ до мережі Tesla Supercharger, починаючи з 2025 року". Автомобілі марки Scout, які в будь-якому разі не з'являться у продажу до 2026 року, від самого початку підтримуватимуть конектори NACS.
Таким чином залишився лише один великий автовиробник, який досі не оголосив про перехід на NACS у США - Stellantis.
Джерело: VW
