NACS hat die Branche dieses Jahr im Sturm erobert, nachdem Tesla im November 2022 die Spezifikationen für seinen Ladestecker veröffentlicht hatte. Er wurde North American Charging Standard genannt, eine etwas absurde Bezeichnung, wenn man bedenkt, dass Tesla das einzige Unternehmen war, das ihn verwendete. Da Tesla jedoch einen Mehrheitsanteil am US-Elektrofahrzeugmarkt hat, war das Argument des Unternehmens, dass die meisten Autos und die meisten Gleichstrom-Ladestationen in Amerika bereits den Tesla-Stecker verwenden, so dass er ohnehin als De-facto-Standard gelten sollte.
Nach nur wenigen Monaten begannen die großen Autohersteller, den Übergang zu NACS-Steckern in den USA nach und nach anzukündigen. Der erste war Ford, gefolgt von General Motors, Hyundai / Kia / Genesis und anderen. Die Volkswagen-Gruppe war eine der letzten, die sich widersetzte, aber auch diese Bastion ist gefallen.
Die Ankündigung umfasst VW, Audi, Porsche und die kommende Marke Scout. VW-Luxusmarken wie Bugatti, Bentley und Lamborghini waren nicht Teil der heutigen Ankündigung.
Der NACS-Stecker wird ab 2025 in Fahrzeuge eingebaut, wie die meisten anderen Unternehmen, die einen ähnlichen Schritt angekündigt haben. Die meisten anderen Unternehmen haben ebenfalls die Verfügbarkeit von Adaptern im Jahr 2024 angekündigt, obwohl VW sagt, dass es "Adapterlösungen für bestehende Fahrzeuge erforscht, um Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk ab 2025 zu erhalten." Fahrzeuge der Marke Scout, die ohnehin erst ab 2026 erhältlich sein werden, werden alle von Anfang an mit NACS-Anschlüssen ausgestattet sein.
Es gibt nur noch einen großen Automobilhersteller, der noch keine Pläne für die Verwendung des NACS-Anschlusses hat - Stellantis.
Quelle: VW
