В оновленому прогнозі, презентованому на діловому заході на початку цього місяця та завантаженому на медіаплатформу компанії у вівторок, Тойода зазначив, що "ворог - це CO2", наголосивши, що споживачі повинні мати свободу вибору типу автомобіля без регулюючого або політичного впливу. Його висловлювання прозвучали після того, як він залишив посаду генерального директора компанії в січні 2023 року.
Toyota Motor зазнала критики з боку акціонерів за повільний перехід на електромобілі. Компанія оголосила про плани зі створення 30 акумуляторних EV до 2030 року, але, як і раніше, зосереджена на гібридних автомобілях - сегменті, в якому за перші 11 місяців 2023 року продажі зросли на 30 %, склавши 3,1 млн одиниць.
Новий генеральний директор компанії Кодзі Сато, який раніше обіймав посаду президента Lexus, продемонстрував підтримку акумуляторних технологій. Це може свідчити про перехід до більш активного впровадження EV у стратегію Toyota.
На відміну від стриманого підходу Toyota, конкуренти, такі як Volkswagen, планують випустити 70 повністю електричних моделей до 2030 року. Аналогічним чином, BMW має намір забезпечити половину продажів електромобілів до того ж року.
Bloomberg прогнозує світле майбутнє для електромобілів, пророкуючи, що до 2040 року вони становитимуть 44% легкових автомобілів. Однак світові тенденції вказують на уповільнення впровадження електротранспорту на тлі економічної невизначеності. До цих складнощів додається ще й те, що близько мільярда жителів планети наразі не мають доступу до електрики, що є одним із багатьох бар'єрів, які перешкоджають повсюдному переходу на електромобілі.
