Уже оголосивши про будівництво заводу в Угорщині до кінця року, BYD, можливо, розглядає можливість відкриття нового підприємства у своєму прагненні завоювати європейський ринок. Або навіть два. Стелла Лі, виконавчий віце-президент BYD Company Limited і голова BYD Europe, заявила про це на заході в штаб-квартирі китайської компанії в Шеньчжені під час тижня Пекінського автосалону:
"Це може бути Італія, але також Іспанія, Франція або Німеччина. Подивимося. Це правда, що виробництво в Європі потребує більше енергії та робочої сили, але розміщення в регіоні та інвестування там - це перевага для сприйняття бренду. Адже виробляти там - значить створювати робочі місця й брати активну участь в економічному та соціальному житті".
BYD переживає період зростання в усьому світі завдяки виробництву електромобілів і гібридів, що підключаються. До кінця року очікується відкриття трьох або чотирьох нових заводів, один з яких уже анонсовано в Мексиці. Крім бренду BYD, що включає моделі Seal, Seal U, Dolphin і Atto 3 для широкого ринку, виробник випускає моделі під преміальними і люксовими брендами Denza, спільне підприємство з Daimler, Fangcheng Bao і YangWang.
Однак Стелла Лі вважає, що більша частина континентальної Європи ще не готова до переходу на електромобілі. Тому BYD розробляє свою технологію DMI plug-in, в якій електромотор живиться від батареї, що заряджається від двигуна внутрішнього згоряння. Цей силовий агрегат з'явиться на борту позашляховика Seal U найближчим часом. На думку BYD, це ідеальне проміжне рішення для ринку, де електромобільність ще тільки набирає обертів. За словами Лі, таким чином, споживачі зможуть отримати свій перший "електричний досвід" без будь-яких обмежень або побоювань.
Стелла Лі також підтвердила, що компактний електромобіль для європейського ринку вже на підході, але це буде не повністю новий автомобіль, а нова версія вже існуючого.
Джерело: Motor1
